在刚刚过去的2018年，紧凑型SUV市场新增了两位新生力量，分别是广汽三菱 奕歌和一汽大众探歌，两款车型的到来都同时瞄准了汽车年轻消费市场，而对于年轻消费群体来说，不仅要车辆颜值又要强调动力性能，那么作为紧凑型SUV的新生力量，奕歌和探歌能否满足消费者的使用需求？

外观PK：奕歌外观时尚动感，探歌外观稍显呆板

奕歌和探歌的外观属于比较偏向于年轻、时尚的设计风格，并且两台车都采用了分体式大灯和一体式中网的设计，增加了前脸横向视觉宽度，而奕歌的设计线条更加凌厉，相比起探歌平直的线条更具设计感。并且奕歌保险杠下方还有类似前唇边的设计，一下子提升了整车的运动感，探歌前脸之处的设计亮点相对就要少很多。

与前脸造型一样，探歌的尾部设计也是浓浓的大众风格，没有太多设计亮点，反观奕歌的尾部造型，“仿尾翼”造型的贯穿式尾灯设计十分个性，这个尾灯不仅提升了尾部视觉效果，同时也提升了整车的运动感。

奕歌和探歌的外观设计虽然都是明显偏向于年轻化的设计，但探歌依旧没有摆脱大众品牌套娃的设计元素，而奕歌更加时尚的设计风格更容易讨年轻消费者喜欢。

内饰PK：奕歌悬浮式中控更具设计感，用料更讲究

奕歌的中控采用了悬浮式设计，并且在档位周围和方向盘都有钢琴烤漆面板，精致感大大提升，并且奕歌的座椅还采用了与NAPPA真皮手感非常接近的材料，无论是触摸手感和乘坐舒适性方面都有了大幅度提升。

探歌的内饰依然是熟悉的大众风，虽然与车身同色的内饰面板颜色十分艳丽，但这一配置仅限于高配车型，低配车型配备的还是普通面板，并且金属饰板在冬天接触时可能会产生静电。

奕歌和探歌的内饰完全属于两种不同风格，奕歌的内饰更具设计感，并且用料更讲究，而探歌的设计较为平淡，高低配车型之间的内饰配色差别大。

配置：配置表现各有千秋，奕歌更胜一筹

奕歌配置

配置方面， 奕歌配备了360°倒车影像、倒车车侧预警系统、ACC自适应巡航、FCM前方防撞预警系统、并线辅助、带膝部保护的全车7安全气囊、HUD抬头显示功能以及第二排座椅前后调节功能，并且奕歌的自动空调为全系标配，十分具有诚意。

（探歌配置）

探歌的配置其实也有着不俗的表现，像倒车影像、全液晶仪表盘、定速巡航这些配置都有配备，但ACC自适应巡航则需要额外选配，作为一款价格超过20万元的紧凑型SUV来说，有点太不应该。

结合两款车型售价来看，奕歌顶配车型售价为18.58万元，探歌顶配车型售价为20,98万元，但是奕歌配置比探歌相对丰富，所以还是奕歌更具性比价。

动态驾驶：奕歌动力更爽快，操控性能更出色

（奕歌动力系统）

奕歌全系搭载1.5T双喷射涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，匹配的变速箱为可模拟8速的CVT变速箱，并带有换挡拨片。

探歌的1.4T发动机分为高低功率两种调教方式，低功率发动机为130马力，高功率版本为150马力，匹配7速双离合变速箱。

得益于1.5T发动机强劲的动力，奕歌的加速表现在各个区间都显得游刃有余，动力十分轻快，可模拟8速的CVT变速箱换挡动作十分迅速，而对于年轻消费者所追求的驾驶乐趣，奕歌还是可以提供的，S-AWC四驱系统的加持让奕歌的过弯性能大大提升，悬架能为车身提供非常到位的支撑性，再加上方向盘两侧的换挡拨片，奕歌可以让驾驶员充分享受驾驶的快感。

开过大众的人都知道， 大众品牌旗下的车型几乎开起来都是一个样，毫无驾驶乐趣可言，探歌也不例外，虽然动力输出不算差，但几乎是与操控性拉不上半点关系。

总结：2018年紧凑型SUV级别最受年轻消费者喜欢的两款车型，探歌和奕歌的颜值都可以完美符合年轻消费者的口味，但在配置方面探歌显得不尽人意，并且由于大众家族的调校风格让探歌的驾驶几乎没有太多乐趣，而作为广汽三菱的奕歌，无论是配置还是操控，都延续了三菱品牌一贯的出色表现。