以往的日系车，都给人中庸和稳健的印象，在消费者眼里，它们好像和运动并没有太大的关系。但现在，随着购车群体趋向于年轻化，汽车厂商也在随着市场转变，以前追求中庸、舒适的日系中型车，现如今都逐渐走上运动化的道路。比如我们今天要介绍的这款车: 新款马自达6，国产版称为新阿特兹。

有国内B级车的颜值担当之称的新款马自达6，本来平时款式就长得不赖的马自达，新车颜值更进一步，格柵设计为前脸点阵式，比现款更精致，再搭配上修长大灯，使整体造型造型更犀利，内饰方面则没有添加什么，化繁为简，在横向线条采用了通透式的设计。

现款 阿特兹的2.5L发动机最大马力为192ps，扭矩高达252N/m，只需使用92号汽油。相比于同类型的凯美瑞的2.5L发动机，阿特兹的动力性能好于凯美瑞。即使是2.5L发动机匹配的6AT变速箱，阿特兹的换挡速度可变速箱控制逻辑都称得上是标杆级别。

动力方面，马自达可以说是是自吸的坚定捍卫者，从创驰蓝天技术开始，马自达就首先证明了自己。自然吸气发动机上领先的地位，舍他其谁。米勒、高压缩比和奥托双循环，使得阿特兹2.5L发动机在动力和燃油经济性得到兼顾。

第一代创驰蓝天技术已经非常成功，但是马自达没有自满，还打算要让第二代技术再进化！所以他们把HCCI均质压燃技术应用到新发动机上，在原有的基础下。

第二代发动机仍然维持着2.0L和2.5L两个排量，但是燃油经济性和动力都有着大幅度地提升，这也是为什么众多消费者对新一代阿特兹的期望相当高的原因，前面的车都表现这么优秀了，新出的车还能差到哪里去呢？

据称新车还会有望采用后驱布局，提供2.5T涡轮增压以及2.5L自吸两款发动机，破百只要5.7秒，但似乎能引入国内的发动机只有2.5L自吸车型一款。在这里小编也提醒一下大家，所谓的参数其实都是在节气门最大开度，也就是油门见底时才能爆发的，参数上具有优势不一定实际动力的体验就好哦。

今天关于新阿特兹的介绍就到这里，大家有有什么想看的内容欢迎在下方留言，我们下期再见。