谁说买台便宜的代步车就没有检测必要？

又是谁说只要车没水泡火烧重大事故就可以随便买？

选购二手车的沟沟坎坎多着呢嘿！可千万别大意～

宝马出1系的历史不算久，从2004年至今只有十四年，历经了E86/87 到现在的F20（5门版）/21（3门版）只是第二代（2012年起），也是从这一代起，开始有了华晨生产的国产1系。

和直接竞争对手的奔驰A系、奥迪A3、大众高尔夫相比，最大区别应该就是是同级别车中唯一使用了后轮驱动及纵向配置引擎的车型。

今天的这台是2012款原装德国生产的进口宝马118i，表显里程8w多，目前市场售价大概11、12左右。

车一直是个人车，第一任车主卖的时候没有经过中间商，直接卖给的现任车主，这次交易同样也是个人对个人，所以原本其实买家对车况没起什么疑心，只是为了避免“万一”。

本来已经约好，检测完没问题直接马路对面京朝车管所过户，连车务公司的代办都联系好了，只可惜车辆机械部分的问题及维修历史最终还是影响了交易的顺利进行。

 来具体说说检测发现的问题吧

车辆外观骨架伤真的算是非常少的，6年车龄，只有左前翼子板存在局部的钣金整形修复，同时连带的左前大灯存在更换，其他位置均为“原板原漆”。

座舱内磨损状况也基本与车龄相符，没有发现异常的拆卸、维修、破损及进水整备表现，电脑检测也没有发现里程表篡改的迹象。

车的主要问题都集中在了发动机舱内和底盘位置。

虽然从来没发生过严重的事故损伤，但是前头部及底部拆卸维修的地方却非常多。

小到水箱框架、进气歧管、大小油底、气门室盖，大到元宝梁、前防撞梁、转向机、发动机外围部件、发动机机爪、两前减震器均有明显的拆卸痕迹，深入检查发现是由于发动机变速箱有过整体落地，而原因根据整体检测情况分析来看是发动机内部发生过故障维修。

同时，在车辆启动状态下，发动机存在异常抖动表现，加速收油过程中发动机异常顿挫感较明显，结合电脑数据的信息截取判断抖动和点火提前角过大，氧传感器电压为零，传感器失效存在直接关系。

讲解到这里，看买卖双方的态度，这个问题原车主之前应该是从未透露过，但却是知情的。

之后车主解释说是因为车正常使用过程中忽然出现发动机故障灯常亮问题，送车至维修厂后于检查中判断是正时位置存在故障，不过经过修理问题并没有解决，然后为了查找故障点所以开了发动机。

虽然我们不是很认同这个维修检查流程，但由于买方经过考虑已经表示要放弃这台车了，所以我们也没有必要再进一步的较真儿讨论分析了。

总之，算是给大家提个醒吧，看车的时候确实应该多留点意，虽然不是所有发动机故障灯亮的情况都是需要拆修发动机，也不是所有与“发动机”相关的维修都是内部维修～

但是，如果发动机、变速箱确实存在整体落地维修的话，就有很大概率是会涉及到严重的隐患和维修历史，或是根本就还现存故障的。

购买这类车辆需要特别小心谨慎，哪怕车主承诺问题已经完全修复，哪怕4S店提供完整维修记录，也最起码应该在合同中对该情况进行详细记述并对相关机械部件质保维修约定进行说明。

距离春节放假只有二十几天啦，计划年前买车的，看车、检测、过户都要提前安排啦！

好啦今天的文章就讲到这里，看更多案例，请点关注呦，在北京检测二手车找车跑分专业二手车检测机构！