今天有一款冷门硬派越野车悄然上市，这款车就是号称韩版普拉多的双龙 雷斯特。中版又称为雷斯特G4。上市之前其实我就对这台车有所了解，各项配置都不错，越野性能很强，搭载2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机，配备了奔驰授权的7AT变速箱。尺寸比同级别标杆普拉多还大一些。而且还是纯进口车，但是因为没有正式引进，所以也就没必要深入研究了。

而且双龙在国内的销量一直不是很好，主要是因为以前的老双龙实在太丑了，想当年买双龙的人是有多大的勇气啊。再加上这几年韩国车在国内就不景气，合资车销量都节节败退。就更不用说进口韩系车了。再加上双龙本身就很小众，4S店非常少，保养维修很麻烦。不建议没有4S店的地方购买。如果你身处的地方有双龙4S店并且还热爱越野的话，那就看看今天这款吧。

不过今天双龙这款车悄然上市，非常的低调，但是却引爆了越野圈。为什么呢？因为它的价格实在太低了，放眼望去同级别里它是最便宜的，而且还是纯进口车，这一下就让它的性价比显得非常高。21.98万-31.98万的售价让它和牧游侠撼路者的价格相当，但是车身尺寸却更大还是一台进口车。2.2T+7AT+四驱只需要26.98万，而四驱汽油入门版只要24.98万。作为一台尺寸比普拉多相仿的大梁硬派SUV这个价格简直良心。

这台车为什么被称为韩版普拉多呢？因为它的车身尺寸和普拉多非常接近，在韩国的地位和在中国普拉多的地位一样，也是家喻户晓的硬派越野车。并且经常是韩国中大型SUV销量榜的冠军，足以看出这款车的口碑有多好了吧。而且这款车韩国军队也有装备，可靠性非常不错。

外观上中规版的双龙雷斯特G4保留了海外规格版全新雷斯特的设计，与老双龙车型的奇葩外观相比现在的双龙车已经回归正常，符合大众审美了。前脸造型大气，富有厚重感，进气格栅开口较小，整体显得比较大气肌肉感很强。车头凸显了宽大厚重硬朗，独具一格的前大灯+霸气犀利镀铬饰条，彰显出强烈的硬派越野质感。双龙把这种风格称之为"高贵运动"设计风格。

车身侧面简洁大方，腰线设计的比较有肌肉感，呈现出了隆起的轮拱样式。整体而言肌肉感非常的强。唯一不足的就是轮胎尺寸较小，大车配小脚，确实有点难看。除此之外整体而言比较中规中矩。尺寸方面达到了4850/1960/1800mm，轴距为2865mm。属于一台非常标准的中型SUV。相比普拉多而言尺寸略微大一些。

尾部造型方面比较圆润，采用了柳叶型的尾灯，灯组是LED光源。整体而言肌肉感也是很强的，但是不如普拉多显得霸气。车尾总体比较饱满，不会显得很单薄。再加上比较出色的横向设计感让它会显得比较魁梧。

内饰方面没有什么特别多地方，甚至有点廉价，整体造型中规中矩，采用了对称式的中控台，整体而言内饰部分显得比较粗狂有力符合硬派越野的特点，虽然很老气但是比较耐看实用性很强，多媒体及空调采用了实体按键及旋钮控制，操作上较为务实。多媒体配置上，新车全系标配GPS导航、中控大屏、蓝牙/车载电话、手机互联、220V电源、AUX接口等。雷斯特G4提供5座版和7座版车型，其中7座车型为2+3+2式座椅布局。新车第二排座椅支持靠背角度调节和4/6比例分割放倒，而第三排座椅支持5/5比例分割放倒。后备厢方面，雷斯特G4在座椅放倒后，其后备厢最大可扩容至1977升。车内空间不输普拉多。

动力方面这台车有两套动力总成形成了高低搭配，入门车型为2.0T汽油发动机+6AT变速箱。高配车型则是搭载了2.2T柴油发动机+奔驰7AT变速箱，这也是唯一在奔驰品牌以外使用的7AT变速箱。汽油机最大马力224匹，最大扭矩350牛米。柴油机181马力，420牛米。如果是玩越野的人我相信大多数会选择柴油动力。除了汽油版入门的两个车型外全系都是分时四驱，通过能力非常出色不比27普拉多弱。

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