大众与别克的1·5L发动机，到底谁的动力更强？

在发动机的排量日益减小的趋势下，从之前的1·6L和1·8L到今天主流的1·5L。各个品牌都在遵循这个规律，虽然排量相同动力可是强弱不一。那么下面就看看大众和别克之间1·5L谁的动力更强些。

大众EA211的1·5L发动机装配旗下众多车型，而大多都是紧凑级轿车居多，像更高级别的速腾和高尔夫依然使用之前的1·6L发动机。

别克目前只有 威朗一款车型搭载型号为L3G的1·5L发动机，其它入门紧凑级轿车已向三缸领域发展。

从数据上看两款4缸发动机的数值相差不大。就用威朗三厢和新宝来自动挡型来对比。

在车重基本相同的情况下，实际驾驶中起步都有些肉。在油门力度深踩的情况下，宝来要在发动机3000转时才挂入二挡，而威朗要3500转才换挡，而威朗更晚的换挡并没有换来更好的起步加速性。同时两款发动机噪音都很大，不过宝来的整个起步过程要稍快些。

中段加速威朗的优势开始发挥出来，逐渐缩小与宝来之间的差距。

在此期间由于威朗的通用第三代变速箱，换挡时总是有些慢半拍的感觉，所以浪费了发动机的部分输出动力。

宝来的爱信6AT变速箱虽然调校也有些傻，但是相比别克的还是显得很积极，所以在3000转就开始换挡，动力传输更快更直接。

油耗方面宝来的平均在7个左右，威朗的平均油耗在8个左右。

但是威朗的车身用料和密封性更好，所以对于噪音的控制要比宝来好。

白希文总结

大众的1·5L发动机拥有更好的爆发性，综合路况更为节油，更适合城市使用。威朗1·5L发动机中后段加速相对更好，如果在城市中走走停停油耗会更高。所以综合下来大众的1·5L表现更好。