“以纯电动车为例，没有发动机，没有变速箱，大家觉得它还要保养吗？”

曾经，某新能源汽车车企老总跟《新能源车大咖》分享电动车跟传统车真正的区别，表示新能源车不需要保养。

老总还补充表示，纯电动车里面没有多少东西，说白了就是例行检查一下，可能最多也就花个三两百块钱。而传统车，五千公里保养一次，每次需要花费千把块钱。

但是，大咖近日收到比亚迪的“保养”短信通知......

新能源车真的需要保养

购买很多新能源车的消费者都有各自的理由，例如为了不限购不限行的“绿牌”，有例如所谓的环保做贡献。但是，相信很多新能源车车主都会对低使用成本而自豪。例如行驶成本低，燃油车大概0.05元/公里，新能源车可以低至0.05元/公里；例如养护和维修成本低等各种“易养”便利性和经济性。

大咖当时也理所当然地以为新能源车，尤其是纯电动车不需要保养，但是近日的短信却给发热的头脑浇了盆冷水。收到信息后，大咖马上从箱底下翻出使用手册，细细阅读发现真的需要保养……以比亚迪元EV为例，6个月或12000公里（以先到者为准）时需要进行首保，大咖的车虽然只行驶了6000多公里，但已经快半年了，所以需要首保。

对于比亚迪的新能源车而言，插电式混合动力6个月或3500公里需要首保。日常保养方面，比亚迪纯电动车的周期为6个月或12000公里，插电式混合动力则为12个月或7500公里。不过，比亚迪某4S店售后负责人向大咖表示，不一定完全按照手册规定的时间或里程计算。以大咖的元EV为例，日常保养周期则为1年或12000公里。

保养也检查更新系统为主

费用永远是消费者的痛点，新能源车的保养贵吗？新能源车的首保主要还是以检查为主，电机系统、刹车系统，以及电脑系统三大块。电机系统就是检查线速是否有破损（例如老鼠咬破），高压电线是否插稳，以及更换此轮油（首保不需要）。刹车系统对于新能源车也是至关重要的一环，因为涉及能量回收系统。最后就是电脑系统，新能源车的电子设备和程序特别多，而且需要定期更细，例如电池模块系统的更新有助于保证电池的使用寿命，以及检查电池的耗损问题。

二保则需要更换一些油液，例如齿轮油和刹车油。比亚迪4S电的售后技师向大咖表示，刹车油的更换周期与传统燃油车一样的，这不算是却别。纯电动车的保养主要是齿轮油，工时和材料总价大概是三四百元，可不像传统燃油车那样需要更换发动机机油和变速箱油两种。

这时候或许有人跳出来喊，“不就跟传统燃油车的保养费用差不多嘛”。确实，新能源车的保养费用与燃油车大致相同，但新能源车的保养周期更长，次数更少啊，所以养护成本方面确实要更低了。或许这时候又有人跳出来喊，“三四百块的保养费中只有有两百多块钱是公司费，到外面的快修店保养能更省”。燃油车机油容易买到，齿轮油可不是那么好找吧。

新能源车确实需要保养，但首保并不跟换任何零部件和油液，二保是则需要一点费用，但这也是一年后的事情了。所以总得来说，新能源车使用起来还是挺省心和省钱的。