2004年2月丰田 普瑞维亚“大霸王”，代号ACR40，目前依然是进口车身份。

丰田大霸王“子弹头”的设计，当年也是吸粉无数，把一辆定位于商务MPV车型，做的如此有时尚设计感。

目前该车行驶24万公里，车主保养依然用心，座椅皮质的磨损不算特别严重。如果作为老车爱好者，看到这样成色的大霸王，一定会流默默口水

回想过去，2004年MPV的车型并不是很多，进口丰田普瑞维亚在当年也算身份的象征，售价比别克GL8要高出不少，乘坐舒适度确实也是大霸王更加优秀。

非常有趣的是，普瑞维亚采用的是丰田少有的“怀挡”设计，非常巧妙，不仅时尚好看，也能节省出大量车厢内部空间，一举两得。

也千万不要认为，这么老的车现在已经是“废铁古董”。普瑞维亚的配置也非常高，车身两侧均配置了双侧电动滑门。大家想想，前几年的“胖头鱼GL8”低配车型，也只是单侧电动滑门。

单论这个配置，你在2004年的驾驶或乘坐丰田普瑞维亚，绝对“逼格”满满。

玩老车，一定要找到“极品车况”。车价上多花钱，也好过日后永无止境的修车投入。

以我自己的玩车经验来看，坚决不收“调表车”，也不要抱着“捡漏”心态淘车，否则都会上当受骗得不偿失。

这辆2004年丰田大霸王价格我就不说了，避免广告嫌疑。我简单和大家说下市场行情，目前一辆车况好的02-04年丰田普瑞维亚行情在6.5-8.5万元，保值率也非常惊人。

作为一名老车爱好者，2018年我一共好好玩了3辆车，丰田锐志（07年）、12代皇冠（06年）、雷克萨斯GS300（07年），这三辆车自己全部都长时间（3个月以上）天天日常通勤，感受也非常深刻。

如果算上短时间，例如3个月以下的话，去年还有锐志（10年）、锐志（14年）、阿特兹（16年）、天籁（15年）..........

对于经典老车，自己也有一定心得体会，能帮助到车友与大家交流。立下一个小flag，希望在2019年自己能够触及到更多有意思的老车，不在局限于日系。

​如果有人问，你为什么要买老车/二手车，这些老古董呢？我会跟他说，每一辆汽车，都拥有着自己灵魂，他们都并不是单纯的交通工具。不是我喜欢老车，而是我喜欢的车变老了。