这车上市后还看啥1系、A3！无框门帅过CC，号称小号CLS或不足23万！

现在豪华品牌旗下的汽车是越来越便宜了，就以我们最常见的奔驰、宝马、奥迪等品牌为例，旗下最入门的车型有些都已经来到了13、14万的区间（奥迪A3），如此不顾市场良性循环发展的做法，也着实让很多的同行都纷纷表示无奈。这不，既然有人打破底线，率先将最入门车型的价格下放到了十几万元区间，那其它品牌自然也只能刺刀见红地与其进行"血拼"了。

像宝马推出的1系三厢版车型，在价格上就是一个鲜活的例子。如今1系三厢由于销量不振，终端价格已经来到了15、16万元区间，不过由于奥迪A3在终端的价格更有吸引力，而且产品口碑也更加成熟，所以宝马1系三厢在这场价格肉搏战中依旧没有占得丁点优势，反而是令自己身陷囹吾，坏了品牌名气不说，销量也是不见半点好涨，真的是够损人不利己了。

而另一旁的奔驰则是看这场戏看的好生热闹，在前不久也终于是将旗下最入门的奔驰A级车型给带到国内市场上市了，新车售价21.69-29.99万元，目前没有任何优惠而且据说还要加价，如此看来，奔驰的策略明显比宝马和奥迪都要高。我们也能够发现，奔驰在这个级别的市场博弈还是相当聪明的。这不，前脚全新奔驰A级三厢刚刚才完成上市，后脚另一款同样主打紧凑型细分市场但却定位轿跑的CLA车型便完成换代更迭了。

就在最近正举行的2019年 CES展上，奔驰也终于是带来了全新一代CAL车型，新车去年2月发布的全新A级一样，也采用了最新的外观和内饰设计风格，更具档次感的同时，科技性配置也得到了进一步提升。而定位则同样是四门轿跑紧凑型车，对于这款车型的到来师哥想说，奔驰终于发威了！全新轿跑颜值碾压1系A3，配无框车门或不足23万，有戏？不管有戏没戏，咱们都还是先来看看实车模样吧，毕竟，这是一台新车。

作为 奔驰CLA车系里的第二代车型，全新CLA级基于MFA2平台打造。外观上，全新CLA级整体的轮廓与现款初代车型的区别不大，圆润的车顶和车身线条有着一定的传承性。相比之下，新车变化较大的地方发生在车头和尾部。在前脸处，新车最新样式的大灯组采用了多边形造型，这与新A级/新CLS级所采用的争议较大的倒三角式大灯有着明显的不同，设计风格与英菲尼迪Q60车型有一定相似性，搭配上下分体式的LED日行灯带，看上去颇具灵动感。中网相比现款车型也有增大，单横幅式的格栅搭配星徽大标的设计我们已经十分熟悉，而大尺寸六边形中网在AMG-Line包围进气口的辅助下，视觉效果更具冲击力。不过参考此前谍照来看，全新CLA级非运动版车型的前包围样式还是十分保守的。

而作为一款四门轿跑车，全新CLA级的车身仍然保持了现款车型的低矮轮廓，倾斜的C柱搭配无框车门和扁平的车尾，继续营造出了年轻动感的整体视觉感受。据官方表示，经过空气动力优化，全新CLA级的风阻系数仅为0.23Cd。车尾部分，相比现款CLA级，新车将车牌安装位置移动到了后包围中央，因此横向排布的全新多边形尾灯之间便拥有了更多的留白，便于高级感的营造，同时也与大哥CLS级形成了统一。

此外，新车尾部还配备了上翘的扰流设计，这样做的好处是进一步增加了运动气息。而在尺寸方面，全新CLA级的长宽高也分别为4688/1830/1439mm，轴距为2729mm，相比现款CLA在车身长度和宽度上都有所增加。

内饰部分，全新CLA基本与A级一致，作为A系列家族成员，在它还没发布之前我也基本猜到个八九成了，不得不说，奔驰这套最新家族式设计语言还是相当不错的。双10.25英寸大屏的全液晶仪表+中控屏搭配造型独特的原型空调出风口、最新款平底式多功能方向盘、氛围灯，以及最新款MBUX人机交互系统等，整体看着相当上档次，也很有未来感。和同级别的宝马1系、奥迪A3内饰对比来看，奔驰这次的内饰设计可以说是领先前者两个级别了，所以相信未来这台新CLA的销量应该不会太差。

另外，无框车门和一体式座椅的加入也依旧让这台全新CLA相当拉风，整体颜值看起来比大众新CC还要高，而造成这种"错觉"的原因，我觉得可能还是因为奔驰大标吧。

至于动力，此次首发的全新CLA 250搭载了M260系列的2.0T发动机，最大功率224马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。后续在5月份，搭载M282系列1.3T直列四缸发动机的入门车型、手动挡车型以及配备4MATIC四驱系统车型的信息也将公布。具体现在还不得而知，但大家可以参考A级三厢上面的那台1.3T动力，整体来说也是差不多的。悬架则继续使用前麦弗逊式与后多连杆的独立悬架组合，具体表现也要等新车开启试驾后才能得知。

不足：据汽车之家车主口碑反映，现款CLA普遍被吐槽底盘低、悬架减震太硬、乘坐空间小等问题。此外，没有后排空调出风口、换挡顿挫强烈、高速车噪大、底盘太低、音响杂音大、引擎盖支杆显廉价、手动空调太LOW、各种异响、多媒体有BUG、卤素灯不应该、手动调节座椅不合理、内饰塑料感强、180车型没有倒车雷达、倒车影像太不合理等配置低的一系列问题。总之，CLA最被吐槽的就是底盘低、配置不合理、空间小等问题，希望北京奔驰在国产新的CLA车型时能够有所改进，正视问题。

总的来说，这次的全新CLA在保持原有Coupe风格的同时又融入了奔驰家族最新的设计，在同级别里我认为依旧是那个比较亮眼的选手，放在车流中也一眼就能分辨出这是全新的CLA。所以，在宝马奥迪各自只有一款1系和A3的前提下，奔驰似乎已经率先走到了前头。凭借全新A级和全新CLA的双双发力，未来在销量市场上或许会有不错的表现。如今，到最后也就看这台全新CLA的最终售价了，不过我有预感，新车应该会和现款CLA（售价23.78-35.98万）的售价区间差不多，所以新款不足23万还是很有可能的。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！