在当今互联网时代，网络新词语层出不穷，似乎几天不上网，就已经完全跟时代出现代沟了。在刚刚过去的2018年，也诞生了不少新的网络新词语。要说年度最火的，‘我全都要’肯定能跻身前三。

对于买车这件事来说，很多消费者对于选车的态度也基本上是‘我全都要’：既要动力强，又要价格便宜，当然，颜值配置空间也一个都不能少。那么问题来了，世界上有那么好的车吗？

还真有！前不久刚上市的江淮瑞风S4，高颜值高配置大空间，关键是只要7万就能买到1.5T的动力。

发动机：9.8秒破百的激情体验

如今越来越多品牌都已经用上了三缸发动机，但平心而论，无论是用平衡轴、双质量飞轮等技术来抑制抖动，三缸在物理上的先天劣势依然是一个无法逾越的槛。作为一台家用车，四缸始终是一个更稳妥、更值得放心的方案。

江淮为瑞风S4搭载的两款发动机都是四缸的结构，分别是一台1.5T四缸涡轮增压发动机和一台1.6L四缸自然进气发动机。

首先要说的是作为瑞风S4主打动力的1.5T四缸涡轮增压发动机，这台发动机搭载了i-VVT可变气门正时系统，最大功率110kw/5500rpm，最大扭矩210Nm/2000-4500rpm。出色的动力水平让瑞风S4可以轻松在9.8秒内0-100km/h加速。

作为家用车，加速成绩并不是消费者主要关注的点。这台1.5T在实用性上同样做得非常出色，能在2000-4500rpm的转速范围区间里，能持续输出210Nm的最大扭矩，宽泛的扭矩平台几乎涵盖了日常使用的大部分转速范围，无论你是想从容完成一次干净利落的超车，还是想在山路上小激情一把，这台发动机的动力都能很好的满足你各种需求。

1.6L四缸自然进气发动机虽然只是作为一款入门动力，但江淮也没有为了压低起售价而变得不重视。相比起搭载在江淮以往车型上的1.6L自然进气发动机，江淮将瑞风S4的1.6L从此前的VVT进气气门可变正时升级到了DVVT进排气气门可变气门。

这台1.6L发动机的，最大功率和最大扭矩分别还是88kW和150Nm。这一升级虽然没能让功率和扭矩数值提升，但却成功的让最大扭矩输出转速从原本的4000rpm提升到了3500-4500rpm的最大扭矩平台。要知道以往无论是低端车还是高端车，绝大部分自然进气发动机的最大扭矩都是一个转速点，瑞风S4高达1000rpm的最大扭矩平台可谓是相当亮眼，也使得这台1.6L动力更加适用于日常驾驶。

变速箱：不用担心熄火的手动挡

瑞风S4不仅提供了两款发动机，同时还提供了两款变速箱，分别是6速手动变速箱和CVT无级变速箱。

6速手动挡变速箱是江淮自主研发的，这台变速箱的最大亮点在于具有自动补油的功能：在松离合起步的过程中，电脑会自动补油提升发动机的动力和转速，以降低熄火的概率。相当于有一个无形的老司机在为你把控好油门，此时的你，只需要把注意力全集中在离合上。对于新手和‘坡道恐惧症’患者来说，再也不用担心起步频繁熄火的尴尬局面了。

这台手动变速箱的另一个亮点是GSI换挡提示功能，在到达适合的换挡转速后，仪表盘上会提醒驾驶者进行升档或者降档，让发动机始终保持在一个最经济的转速区间，以达到降低油耗的效果。

至于自动变速箱部分，瑞风S4选择的是既平顺又省油的CVT变速箱。瑞风S4的CVT变速箱则是来自于比利时的邦奇，邦奇制造CVT已经有多年历史，目前中国品牌所使用的CVT变速箱有超过一半都是来自于邦奇，可靠性无需置疑。

总结：挑战越大 越能凸显实力

在面对消费者越来越贪心的购车需求，各大车企可谓是想破了头。但挑战与机遇并存，消费者越是‘贪心’，才越能凸显一款车的真正实力。

瑞风S4正是这样凭实力赢得了消费者的认同，无论是颜值、配置、空间、安全还是车联网，几乎是无所不能。再消费者最为关注的价格，瑞风S4也表现出了十足的诚意，全系最低配起售价仅仅6.78万，更为惊人的是搭载1.5T动力的版本，起售价也才7.18万而已！

动力和价格你全都要？没关系，瑞风S4全都有。