话不多说，愿你2019年能发财。但又怕你真有钱了又不知道买什么豪车，直接来个2019年将上市的豪华SUV大盘点，车实在是太多了，所以直接一分为二当两篇分享，这是上篇，请享用……

级别：小型SUV

亮点：奥迪Q2L纯电动版、奥迪家族最亲民纯电动车型、或采用奥迪e-tron动力系统

虽贵为德系三强之一，但奥迪为了让全国人民开上豪华SUV可谓是“又当爹又当娘”——在紧凑型SUV及以下的细分市场，奥迪虽说早有了Q3坐阵，但18年奥迪还是引入了定位更低的 奥迪Q2L，更年轻个性，但在即将换代、优惠力度高达7万左右的“小哥”Q3面前还是讨不到什么好果子吃。怎么办？给消费者更多动力选择呗！还能随带布局新能源车市场，奥迪何乐而不为……这不，奥迪Q2L e-tron就要来了，从奥迪19年的产品规划来看，它将在今年二季度推出。

从此前曝出的谍照来看，奥迪Q2L e-tron基本上沿用了Q2L的外观设计，但调整的细节也着实不小。Q2L汽油版的横幅式中网被纵横交叉式的设计替代，保险杠下方两侧的造型、轮圈造型同样做了调整。最最重要的是，作为纯电动车型，它将不具备排气布局。其动力参数还未公布，作为参考，其或将采用奥迪e-tron的那套双电机动力系统，系统输出功率可以达到408马力，峰值扭矩为664牛·米，可以说是相当劲爆的动力表现了。

级别：紧凑型SUV

亮点：或推长轴版的Q3L、基于MQB平台打造、奥迪Q8设计语言下探、采用奥迪最新的虚拟驾驶舱设计

虽说奥迪Q2L和奥迪Q3的车型定位不同，但毕竟尺寸相差无几，同室操戈在所难免，要不是即将换代，优惠力度大，奥迪Q3身为奥迪家族紧凑型SUV及以下的细分市场主力军的位置恐怕早已不保。这还只是内忧，Q3的外患同样不少：宝马X1长轴距版、奔驰GLB哪个不是虎视眈眈。内忧外患，但再怎么说奥迪Q3从诞生至今，每年都能给奥迪贡献7万左右的销量，全新一代Q3登场的日程自然也就被奥迪安排上了，和Q2L e-tron一样，它将在二季度推出。据悉它还可能推出长轴距版的Q3L。

基于MQB平台打造的全新奥迪Q3从巴黎车展亮相之日起，就没少被人用“小Q8”打趣，但这对于全新Q3的未来车主来说何尝不是件好事，这可是奥迪最新最顶级的设计，花少钱办大事不好吗……值得一提的是它还将提供S-line和普通版车型两种车型可供消费者选择。而全新Q3终于用上了奥迪的虚拟座舱技术，配备全液晶仪表盘和10英寸中控触摸屏，搭载最新的MMI车载系统。

级别：紧凑型SUV

亮点：另类豪华感、个性选择多、沃德十佳发动机、GA-C平台上的首款产品

包括前面介绍的奥迪Q2L e-tron和Q3在内，2019年奥迪将在中国市场推出13款车型，这还只是德系三强之一的产品规划，这般猛烈的冲击，你被BBA大厂束缚得还不够吗？你要真想换换口味的话，我想总能诠释另类豪华感的雷克萨斯UX或许是个不错的选择，1月23日上市，还不用等到人走茶凉……夸张激进的车身线条，存在感十足。雷克萨斯还为它准备了13种车身颜色，其中有三种还是全新开发的。而UX还是雷克萨斯第一次采用贯穿式尾灯的车型，即便是在紧凑型SUV上，雷克萨斯也没“将就”，这般匠心该点赞。

内饰方面，很雷克萨斯，但这种雷克萨斯的内饰中又透露着一丝放荡不羁，细节更具科技感，相比于ES又多一些个性，而且配色选择同样很多。动力方面，作为GA-C平台上的首款产品，UX搭载了全新的发动机和全新的混合动力系统，UX 200车型身上的2.0L发动机热效率达到40%，而260h车型身上的动力总成更是19年沃德十佳发动机的获得者之一。传动系统方面，它匹配的DIRECT SHIFT CVT变速箱也是首次出现在雷克萨斯的车型上，提升可靠性的同时改善用户的驾驶体验。

级别：中型SUV

亮点：奥迪首款量产电动车、虚拟外后视镜、三屏内饰、双电机动力系统、将推入门版/高性能版车型

或许是得益于品牌对于科技感的狂热崇拜，在谈及汽车市场远见时，奥迪说第二，没人敢说第一，它总能开拓新的市场，把对手甩到身后，燃油时代如此，电动时代同样如此，奥迪e-tron作为奥迪的首款量产电动车就是奥迪在电动车领域打先锋的重要车型。诚然，奥迪e-tron在外观设计上还是“无欲无求”，能懒则懒，甚至曾被德国官员嘲讽BBA的电动车不及特斯拉一半的性感，但看在其对于奥迪有里程碑意义以及带来会是未来趋势的虚拟外后视镜的份上，就暂且得过且过吧……

在造车新势力的冲击下，如果车内只有两块液晶显示屏的话，都可能被说跟不上时代，而奥迪作为汽车科技的领军人物自然不会在这方面吃亏——奥迪e-tron车内采用了三块液晶大屏，科技感十足。而动力方面，它将采用前后双异步电机的组合，前面介绍奥迪Q2L e-tron时说过，就不多言了。据悉，其还将推出入门版和高性能版车型。至于引进国内的时间，根据奥迪19年在华产品规划，奥迪将在三季度投放奥迪e-tron，至于会不会延期还不好说，产能是一方面，虚拟外后视镜的推广是一方面……

级别：中型SUV

亮点：奔驰EQ品牌首款量产SUV、AMG-Line套件版、汽车材质/零件可再用

论资排辈的话，奥迪在奔驰面前也只能算是“后生仔”，毕竟奔驰可是汽车的发明者。而真要掐时间点看的话，豪华汽车品牌进军新能源车市场的大幕也是奔驰揭开的，梅赛德斯-奔驰旗下电动子品牌EQ的首款量产纯电动车EQC的发布时间要比奥迪e-tron早一段时间……比起奥迪e-tron的花样套娃，奔驰EQC虽然新鲜感够足，但是让消费者接受周期也蛮长的，特别是那大面积的U字形亮黑色面板，比起前者的灵动感，它显得圆润臃肿，或许是基于这样的担忧，奔驰给消费者准备了AMG-Line运动套件版车型。

如果说奔驰EQC的外观设计够有辨识度的话，它的内饰可能就让人稍有遗憾，豪华感还在，但都是这样的设计元素在最新奔驰车型上都算是司空见惯了，例如它的双10.25英寸大屏。反倒是其“所有版本座椅内衬都应用了完全可回收材质，全车有大约100个零部件可被回收利用再制造”这几点值得称赞，这才是一个大汽车品牌该有的环保态度。动力方面，它采用了前后双异步电机的组合，与主流竞争对手相同。至于上市时间，其将于2019年年底实现国产化并上市。

级别：中型SUV

亮点：加高版M3/M4？配备M双涡轮增压技术的全新直列六缸发动机、性能SUV控的福音

正所谓“闻道有先后，术业有专攻”，BBA都是汽车界的豪强这点跑不了，但它们最热衷的方面还是有所差别的，奥迪玩科技，奔驰玩豪华，而宝马玩运动。不想跑的快的马不是宝马，而不想体验宝马性能SUV的“马粉”更不能自称粉丝，而为了照顾性能SUV控，宝马也是煞费苦心，将推出宝马X3 M和X4 M，让你在SUV身上享受运动轿车般的驾驶体验。

从此前宝马官方发布的官方谍照来看，它们和所有M系列车型一样，将更大的前进气口，以及优化的M风格空气动力学设计，例如，更激进的前包围造型、M系列车型惯用的外后视镜、更立体的侧裙造型、标志性的双边共四出排气，以及优化的后扰流板等，宝马对运动感的营造是从来都不用太担忧的。动力方面，它们将搭载配备M双涡轮增压技术的全新直列六缸发动机，最大功率有望达到482马力。

级别：中型SUV

亮点：经典造型再续、有传承又有进化、多种车型可选、或衍生运动版

发现5改用承载式车身后，现款卫士成为了路虎产品线中唯一的一款硬派越野车型，于情于理，卫士这个车名的重量在粉丝们心里绝对是沉甸甸的啊！正是如此，就算是每次被捕捉到路试谍照都几乎是裹得严严实实，但它还是能引起粉丝们的高潮。

外观方面，从此前曝出的谍照来看，全新一代路虎卫士将延续其经典的方头方脑箱型造型，这是它传承经典的地方。当然它也有“进化”的地方：更简洁的前格栅、更大尺寸的进气格栅、采用了LED光源的尾灯。据悉，全新卫士将提供三种车型，包括双门款式的硬顶和软顶，以及带金属车顶的四门车型，并或将衍生运动版车型。有消息人士称其发布时间会在2019年的夏季，会不会跳票就不得而知了……

级别：中型SUV

亮点：汲取了不少揽胜星脉的设计元素、钢铝混合车身结构、新版四驱系统、推出插电混动车型

11年在揽胜极光在国内上市，转眼间七年过去了，时至今日依旧有不少汽车厂商在向它致敬，而揽胜极光也终于迎来了换代。或许是“最美路虎车”揽胜星脉在市场上收获的成功让路虎的设计师动了偷懒的小心思，全新一代揽胜极光在造型设计上汲取了不少揽胜星脉的设计元素，所以全新揽胜极光自打亮相就被冠以“小星脉”的称号，它也确确实实变得更好看了，那种轿跑的风格还是能一下子沁入人心，何乐而不为。

足足让消费者等了七年，对于消费者来说很煎熬，而为了弥补他们，揽胜极光也憋了不少大招，别看它越来越优雅柔美了，它的实力是越来越“硬”：它将采用钢铝混合车身结构，并且车身整体扭转刚性提高了13%，车身重量却得到了一定程度的下降；它不仅会采用有新版四驱系统，还会推出插电混动车型；它的多媒体系统增加了Carplay和手机远程控制功能；它还将配备全地形影像，是全球首款搭载这套技术的量产车型等等。

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