有着“美男子”之称的本田 冠道，自一上市，凭着优雅流线的外形设计，溜背式的尾部及大尺寸的运动轮毂吸引了众多年轻消费者的眼光，上市之初曾一车难求，有的地方甚至加价排队，一番火热景象。随着本田CR-V机油增多事件的爆发，以小排量低油耗动力强而著称的本田1.5T发动机，随之而来的负面对搭载这款动力的车型有了致命的打击，而本田CR-V的停产召回也殃及了同样搭载的冠道，使得冠道的销量急转直下，虽未停产，但受到了极大的生存挑战，随着本田技术的优化，1.5T发动机虽仍有个别就有增多现象的发生，但大部都已经初步解决，而本田顽固的仍在继续搭载此款小排量发动机，以轻量化的经济油耗来换取销量的提高。

冠道做为本田旗下SUV旗舰车型，以动感时尚、个性、张扬而著称。车身尺寸为4816mm/1942mm/669mm，轴距2820mm，标准的中型SUV，跨界的造型最直接的影响就是后排空间。前脸和尾部的设计基本延续了本田的家族式设计，具有很高的辨识度和原创度。溜背式的后备箱和微微翘起的鸭翼尾翼及流水线型的车顶轮廓彰显运动气息。侧面腰线有着立体层次感，而245/55 R19的铝合金轮毂，更是增加运动气息。

内饰采用本田最新的家族化设计，外嵌式液晶触控屏很有科技感，在简洁的中控台的映衬下颇具现代科技之美。有着诸多良心配置如：侧安全气帘、碰撞预警、自动泊车、360度全景摄像、后视镜防眩目、方向盘换挡、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、驾驶模式选择等主被动安全配置，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。

最有争议的动力部分，抛开2.0T+9AT以272马力，扭矩370牛米的高配带四驱车型并标配发动机启停技术外，令人加以诟病的1.5T+CVT总是绕不开机增多事件的阴影，就像缺了一条腿的一样，现有的销量仅靠2.0T的高配车型苦苦支撑，而1.5T的销量成为“鸡肋”很难再有大提升，2018年销售仅8万余辆，而奇骏途观CR-V都是年销15万辆以上的金主，冠道上市之初的“饥饿营销”早已悄然退场，终端店不在加价而直接放价优惠3万元，仍然卖不动，冠道你得好好找找原因了！