在长城汽车刚刚公布的2018年报中，魏派品牌四款车型合计交出了近14万辆的成绩。对于一个定位“轻奢”的自主品牌而言，在市场整体下行，“消费降级”呼声不绝于耳的大环境下，能够保持稳定发展实属不易。不过单就VV7一款车型而言，整体趋势并不乐观。自2017年底达到月销过万的峰值之后，其月销量一路走低，在VV6上市之后更是跌至不足3000台的谷底。或许正是因此，2019年元旦刚过，魏派就雷厉风行的发布了升级款VV7，升级款“加量不加价”，在新增多项配置、下放2017款一些豪华配置的同时，通过调整变速箱换挡逻辑一定程度上降低了油耗，而价格依然保持不变：16.98万元-18.88万元。

外观及动力总成保持不变

升级款VV7的外观与现款保持一致，只是增加了一种名为“梦幻蓝”的配色。梦幻蓝的整体色调偏暗，在不同太阳光照射下能泛出不同鲜艳度的蓝色，这个颜色让VV7显现出更加深沉的一面。

大灯方面造型不变但配置有所升级，增加了HMA远近光自动切换系统。这套系统通过车前摄像头与雷达识别对向/同向车辆，选择性的遮蔽远光灯束的范围以避开对向/同向车辆，减小远光灯对对向/同向车辆驾驶员的影响。

2017款旗舰型的21寸轮毂减配，升级款全部标配20寸轮毂并且匹配米其林轮胎，21寸成为选装配置。

动力总成依然使用代号为4C20A的2.0T直列四缸发动机，动力参数也保持不变,依然是234马力、360牛·米。但长城的工程师对VV7变速箱的换挡逻辑进行了调整，让其相比2017款升档更加积极，行驶质感也更平顺，同时还让工信部综合油耗从8升降到了7.7升。不过我们都知道这台2.0T发动机可不是什么省油的家伙，加之车重较大，VV7车主的实际平均油耗在每一百公里11.12升~11.66升之间。

归根结底只要核心技术的动力总成没有突破，仅仅调整变速箱的换挡逻辑还不足以让它的燃油经济性发生质的变化，所以预计升级款VV7实际油耗表现依然不会有质的改善。

内饰设计大变 增加电子挡杆

内饰的变化可以说是大刀阔斧。后视镜升级为第二代的流媒体后视镜，豪华型选配流媒体后视镜从4000元降至2000元）。第二代流媒体屏幕相比2017款边框变窄，看起来也更加精致；新后视镜采用了HDR技术，动态范围＞115dB，增强了在非正常光（逆光、弱光、强光）状态下的显示精细度。中控台几乎是被重新设计，采用多层次的包裹设计，相比之下2017款的中控台就显得有些单调乏味。

左：升级款 右：2017款

中控大屏幕尺寸不变（9英寸），操作系统UI设计更加简洁易于操作，系统的响应速度也有非常大的提升。系统还兼容了苹果的CarPlay功能（2017款仅支持CarLife）、QQ音乐、考拉FM，增加了导航的实时路况功能；语音控制除多媒体系统、导航、电话、空调之外还增加了全景天窗的控制权限。360°全景影像清晰度提升，增加3D模式，增加视角切换功能，AVM设置界面增加3D视角切换、2D/3D雷达显示切换、2D/3D车辅助线切换以及3D车模透明度设置。

空调控制区域上移，来到了空调出风口下方，原先的位置增加了一块手机的无线充电板。位置的改变让空调控制比2017款方便多了，银色按键和金属拉丝面板融为一体，视觉效果比较“高级”。不过银色按键上的标识不太显眼，尤其是在强光照射下更是难以分辨。

装饰面板有两种风格，分别是“科技纹”与“触感木纹”，前者采用银色金属拉丝的造型来凸显整车的科技感，后者则是用木饰来装点豪华感。

让升级款内饰呈现出高级感，新的电子挡杆同样功不可没。得益于新的电子挡杆，在换挡区域下方又“偷”出来一个储物格，放一些杂物以及手机是一个非常不错的选择。

中央扶手变为对开设计（可前后移动），杯架与扶手箱的内部空间增大。取消了后排车载空气净化器。

12扬声器的Infinity音响下放，超豪型也同样配备。

​除并线辅助之外，2017款的所有主/被动安全配置全部下放变为标配（车道偏离预警、车道居中保持辅助、交通道路与标志识别、疲劳驾驶提示）。升级款VV7还加入了“智慧躲闪”与“智能过弯”两个功能：

“智慧躲闪”：在当前LCK（车道居中保持辅助）功能的基础上增加了对大型车辆的识别。举例说明，如果你准备即将超越一台大型车时，系统会自动控制车辆向远离大型车辆的方向躲闪固定距离，并且在超车结束后继续控制车辆在当前车道的中心行驶。

“智能过弯”：通过ACC雷达、前视摄像头实时探测与反馈前方弯道曲率半径，计算出前方道路的综合路况并提前进行减速，过弯之后自动加速至原设定的速度。

【总结】

升级款VV7的配置相比2017款又高了不少，内饰的质感也有相当大的提升,虽然重新调校的动力总成并没有过多惊喜，但在2017款顶配车型上的几项主/被动安全配置下放，对于一向以性价比取胜的魏派来说是一个非常不错的战略决策。VV7的产品周期显然还没有走向结束，此次加量不加价的升级绝对是魏派给消费者打的一剂强心剂，更加坚定了那些持币观望自主品牌车型人群的购买信心。