秦Pro作为王朝系列的一份子，是比亚迪轿车的主力车型，采用比亚迪自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大马力154匹，最大扭矩240N·M，这台发动机在之前卖得很好的比亚迪S6上面大家已经可以见到了，配合6速的双离合变速箱，秦Pro的百公里加速实测也能去到8秒6，动力算得上是充沛。秦Pro无论是油门还是刹车踏板的取向都是较为灵敏的类型，需要时间适应。而且这台车的普通驾驶模式和运动驾驶模式的差别还是十分明显的，运动模式下整台车开起来会是另外一种性格。不过相比之下，秦Pro的后段加速能力较为一般，而且双离合的调校还是欠缺一点火候。

做这个选题，我第一个想到的就是荣威i5的1.5T车型，可能也是这段时间试驾过它，记忆比较深刻。169匹马力，250N·M的扭矩，配合7速双离合变速箱，百公里加速能轻松进到8秒内，而且实际加速体验也是非常强，即使在时速超过100公里每小时以后，它的再加速能力依旧能给人惊喜的感觉，变速箱调教比较激进，开着是爽，但缺点就是油耗较高，带上一些激烈驾驶综合油耗9L每百公里左右，而且它的双离合也存在一些“老问题”，比如说在起步低速状态下，油门控制不好很容易会有顿挫。值得安慰的是i5的行驶品质这方面有下功夫，底盘给人感觉十分“整”，那种紧致的感觉会给你在快速驾驶的时候信心，这点是十分重要的，毕竟如果只有车快，但车给不了你快的安全感，你也不会把它开快，对吧？1.5T i5定价99900的入门版本性价比最高，配置上只是缺失了一些主动安全配备和一些没有太大作用的舒适性配置，而我最为看重的4条米其林PS4轮胎都是有的，性价比很高。

和荣威i5采用相同的动力总成，1.5T搭配7速双离合，169匹马力，250N·M的扭矩，百公里加速也就是7秒出头，非常漂亮的数据。相同价格下，车身看起来会比i5更大，也更年轻运动一点，缺点就是配置上没有i5那么高，但这些都不是重点，如果你是一位追求驾驶的消费者，名爵6可是能提供手动版本给你的，而i5的1.5T版本只有双离合可以选择，既可以拥有把玩手动挡的乐趣，同时还解决了双离合的低速顿挫问题，重要的是，算上终端优惠，手动挡高配车型也是10万内就可以解决问题！

十万级图腾车型，无论是实用性、可玩性甚至是二手车保值率都少有对手，本田地球梦科技1.5L自然吸气发动机，能爆发出131匹马力和155N·M的扭矩，虽说这个数据在这堆涡轮增压车面前不算漂亮，但是仅有一吨出头的车身，让这台飞度的动力感受提升不少。想玩车，能买得到手动版本当然最好，即使买不到，CVT版本也一点都不处于下风，关键是，无论是哪个版本的飞度，油耗都很低，不想自己改车又想玩出点个性，可以选择潮跑版本，原厂的一些运动套件看起来还是十分协调的，最重要的是开上路不怕被查。缺点嘛，就是唯独只有顶配版本才有ESP可以提供。