Jeep勇敢挑战比亚迪唐!2.0T+9AT配电机,加速6秒比汉兰达省油

今天我们从Jeep官方获得了消息,在在4月17日Jeep品牌日上,除了公布全新大指挥官售价外,未来将上市的Jeep大指挥官PHEV车型在活动上正式亮相,新车预计2019年正式上市销售。目前从广菲克长沙工厂的排产表可以坚持,这款车将生产1.2万台。这款车将搭载2.0T发动机+9AT+电机的动力组合。纯电续航50公里,加速6秒内,油耗将低于4L。可以说是合资车型中首款挑战BYD唐的大七座车型,毕竟在PHEV领域比亚迪的技术不容小视。合资车只有领先比亚迪的技术才可能获得消费者的认可。

而大指挥官目前从发动机技术来看基本上与比亚迪持平,唯一的缺点就是续航不足,动力较为平淡一些。但是日常使用来说基本上和比亚迪没有差距。当然大指挥官汽油版车型上也存在较大的问题,比如车内空间较小,完全不如汉兰达,油耗较高、售价贵。而且后备箱空间更是少的可怜,部分车主觉得内饰材质不够好对不起它的售价。此外还继承了美系车传统缺点,不够灵活转弯半径较大,而且噪音控制不佳。

不过即将上市的PHEV车型很可能解决了油耗高以及售价贵(有补贴)的问题,再加上电机的加入也能降低车内的噪音,至于其它问题,估计只有大改款才能解决了。但是不肯否认的是PHEV版的大指挥官可能是同级别中唯一一个能上新能源车牌的车型,所以还是非常值得期待的,至少在电动化方面领先于汉兰达。

外观上大指挥官PHEV继承了燃油版车型的外观,除了几处细节方面进行了调整,让它看起来更有新能源车型的感觉外,基本上和燃油车没有太大的变化。外观上延续了Jeep的经典设计元素,造型硬朗线条平直肌肉感很强。整个前脸造型方正沉稳大方。家族式的7孔进气格栅搭配大切诺基同款的大灯非常霸气,野性十足,光这个外观就能征服不少Jeep爱好者。

车身侧面造型依旧保持了Jeep平直的风格,线条有棱有角,侧面看起来非常大显长同样肌肉感很强,PHEV车型增加了专属的镀铬英文表示以及充电插口,其余外观特点都保持了和汽油版车型一致。尺寸方面与汽油版车型一样长宽高为:4873*1892*1738mm轴距为2800mm尺寸全面小于汉兰达,这也是它车内空间不足的地方。

大指挥官的尾部造型非常饱满债市,给人一种很敦实很安心的感觉,安全感非常大强,整体魁梧有力不愧是典型的美式车型。尾灯造型采用了LED光源,灯组样式非常好看,用多层的圈状造型营造出了深邃感,再加上镀铬装饰横贯车尾,档次感也很强。尾部采用了双出排气,PHEV唯一不同的地方可能就是尾部表示了。对了由于PHEV车型要安装电池,所以下挂备胎被取消,换成了电池组,预计PHEV车型会搭载防爆轮胎。

来到车内我认为最能体现大指挥官档次的地方就是内饰设计以及用料,首先映入眼帘的是对称式中控台,中控台造型非常大气,豪华感十足。其次做工非常棒,大面积真皮以及软质材料的使用让整车的档次至少上升到了百万级别。此外PHEV大指挥官取消了机械仪表盘增加液晶仪表盘,科技感更强也符合新能源定位。配置上也很丰富,ACC自动驻车等配置不用多说,一键启动、远程启动、自动空调、自动大灯都是全系标配。

动力方面PHEV版的大指挥官搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,以及ZF9AT变速箱。发动机是与阿尔法·罗密欧上搭载的发动机为同款,而且全新牧马人也有搭载。最大功率265匹,最大扭矩400牛米。PHEV版增加了一个电机与发电机。能进行发电与动能回收,并且驱动整车在纯电模式和混动模式下行驶。大指挥官插电混动版将采用宁德时代提供的三元锂电池,容量为12.9kWh,预计纯电续航里程在50km以上。预计在运动模式下大指挥官的加速能达到6秒左右,比汽油版快两秒。

此外我们根据广菲克的产量可以看出这款车还是打算走量的车型,也就是说它的售价应该在30-40万之间,根据配置作调整,但是我认为它就算有补贴价格也会比较贵相比同样水平的唐来说贵太多,销量一定不容乐观,毕竟现款燃油版的大指挥官都不好卖,插电版也可能遇到销量瓶颈。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!


车型: 大指挥官
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