911对男生来说是很诱惑的数字，它不仅仅代表着一种速度精神，更体现的是一种经典时尚。从911演变过来的帕纳梅莱，继承了911的衣钵，也让家人一起享受保时捷的乐趣！  

    这次我们体验的是行政版的帕纳梅莱，它将近5.2米的长度，会有怎么样的感受呢？    

    经典的外形，加上细节的提升，是这款帕纳梅莱外观方面给我的感受。因为这只青蛙太过于漂亮，我就不准备用很多修饰词来点缀了。说下我自己认为的特色。

    如果只看它的前脸，它就是辆911。青蛙低矮的造型加上很漂亮的大灯，显得很经典。大灯组四颗LED灯泡（日间行车灯），很像跟你在瞪眼，加上它21寸大轮毂显的霸气十足。！接近5.2米的长度，一点都没有拖拽感，线条的处理很舒服。A柱下方前门处银色扰流口和C柱后方executive（行政版）专属LOGO，为车身侧部的点缀起到了很好效果。帕纳梅莱的尾部太惊艳了，性感的翘臀，横贯式的复古尾灯，漂亮的侧腰部线条，纺锤形的排气管，漂亮极了。线条和灯组的改变，是这代帕纳梅莱外观的特点！

    帕拉梅莱的中控台的质感很棒！五圆式的仪表盘读取数据很直观立体，飞机舱般的按钮虽然密密麻麻，但营造出热血的操控氛围。这代帕纳梅莱大量使用触控按键，加上镜面的点缀很漂亮。抛开视觉的感受，我个人还是喜欢阻尼感的物理按键，这样回馈感会更好。镜面在使用后，指纹印会略显多。前排座椅不是一味的紧绷也不是一味的柔软，它会在不同状态下，给你提供很好的乘坐感受。

    后排才是行政版车型的重点，其实行政版的帕纳梅莱是细分市场（后排买家）的产物。5.2米的车身，3.1米的轴距，它给你带来的不是腿部空间空阔的感受了，而是真正飞机头等舱的待遇，如果它的头枕再舒服点就更棒了。不过有一点需要说明，因为此辆车选配安装包有点少，可能在某些超豪华感方面会有所遗憾。不过整体的感受，接近奢华。

    保时捷操控特点是什么？均衡！

    驾驭5.2米的大帕莱梅拉，是件很有意思的事情。它拥有保时捷的操控特性，同时拥有D级车豪华的舒适质感。较为沉稳的底盘，在不同速度下波澜不惊。在大弯道，车身的倾斜很小，入弯和出弯非常快，动力的衔接无任何转换期，再加上450的大扭矩，这么大的车型显得很奇妙。本次动力系统的数据也特别耀眼，8速的PDK悄无声息又精神抖擞，新一代六缸3.0T的发动机，5.6秒的0-100（官方数据较为保守），比大部分性能车要快，这仅仅是入门款的帕纳梅莱！保时捷的均衡体现在车身动态，特别是它底盘功力，帕纳梅莱沉稳扎实的底盘，处理律震显得很高级，起伏的抑制不会让车内人员不舒服。车身的倾斜很难察觉，悬挂无论是初段，中段，完全压缩回弹的反应都干脆利落。再配上宽胎，路面的贴服感是它的特点。帕拉梅莱的转向精准，较为完美的重量匹配，在出弯入弯会有乐趣！美妙的声浪，时刻提醒你这是款保时捷车型。只不过急加速声浪的声音，会让后排略有困扰，毕竟它还是辆保时捷，不会都妥协！  

    全家人的911是什么？我觉得就是帕纳梅莱。可以舒舒服服的开着这车，载全家人游玩。也可以偶尔小激情一把。同时它又是款保时捷，很好的保证了回头率。很多人选择帕纳梅莱，或许为了品牌，或许是为了保时捷的情怀（经典的复古）。