在这几年间，电动汽车的发展极为迅速，特斯拉成为了这个领域的巨头，人们也将其旗下的Model 3车型称为最便宜的零百加速进入 3 秒俱乐部的“跑车”。

不过随着各大豪门开始发力以后，各种新车也是层出不穷。

就在保时捷总部举办的70周年庆典上，全球CEO奥博穆(Oliver Blume)公布了保时捷第一款量产电动车,正式更名为：Taycan。

Taycan源自东方语言,意为英姿飒爽的年轻骏马，寓意着这台纯电动车将为这个传奇跑车制造商开启新纪元，带领整个品牌迈向全新的电气化之路。

保时捷 Taycan也的确不辱使命，成为2019年最受期待的车型之一。并且据目前所掌握的信息了解到，它可能将会跟特斯拉一较高下。

新车的外观基于此前推出的Mission E打造，从性能到设计，各个方面都会高度的还原。

前脸采用了封闭式进气格栅、极具颗粒感的四点式LED大灯和下部贯穿式前保险杠，看起来既犀利又运动。

侧面后方的车身都延续了有质感的筋线，本身离地间隙较小，再配备大号轮毂的车身，看起来运动能力十分的出色。

车尾最吸引人的地方是一体式尾灯可全部点亮，辨识度极高，同时配备了可主动升降的扰流板。

也许是纯电动汽车的潮流，不论是特斯拉还是保时捷，在内饰方面都尽可能的去掉了多余的实体按键。

只不过特斯拉的中控屏幕是一块巨型的pad，而保时捷的中控则是嵌入式的，贯穿式的中控台一直延伸到副驾驶。

此外保时捷还带有4级自动驾驶，比起特斯拉的3级自动驾驶，又要技高一筹了。

除此之外尽，管中国已经是保时捷全球最大的单一市场，但在其电动化战略中，仍没有在中国投资建厂的计划。

而特斯拉目前已经在上海签署了超级工厂投资协议，他们将华直接生产和销售，这意味着本土化战略将使他们更有优势。

在动力方面，Taycan设计了一套800V的超快速充电系统。

依托于保时捷800V高压电池系统，其连续的动力输出在电动汽车中亦无可匹敌，可以连续进行多次加速起步，且性能不会降低，足以媲美拥有弹射起步功能的911。

写在最后：

官方在推出Taycan的过程中表明，不论是燃油车还是纯电动车，只要是保时捷的产品 ，始终能给驾驶者带来最好的体验。

Taycan的量产不光带来了华丽的外形和科技感爆棚的内饰，更是在纯电动车市场给消费者带来了新的选择。

至于保时捷Taycan量产后的表现，我们一起拭目以待吧。