虽然柯珞克的外观在众多新兴年轻化SUV中不算是最个性的，但作为斯柯达旗下的一款精品SUV，它也有着一些独门绝招。合资品牌同级车中相对更大的乘坐空间及更高的性价比，都会让它具有一定优势。

配置方面例如自适应巡航、腰部支撑、前排座椅加热、感应式雨刷、双温区自动空调等都算亮眼。此外柯珞克还为驾驶者提供了三种驾驶模式选择。

动力方面，1.4T发动机匹配7速双离合的动力组合也已经非常成熟。它或许不是最个性、爱玩的车，但它的务实与不错的卖相比却容易让许多刚晋级“奶爸”的年轻消费者喜欢上它。

在经过一番发力后，许多中国品牌也推出了一批具有国际范儿的新车，领克02就是其中的一员。

个性十足的外观设计和内饰细节的刻画都让这个新锐获得了颇高的关注度。此外在配置方面，它同样继承了“国货”配置丰富的优良传统，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、自动泊车入位等配置显然都进一步提升了它在竞品中的性价比。

相比许多适用于生活场景的紧凑级SUV而言，它更像是一款兼顾实用性的大玩具。至于消费者们对所搭载三缸机的顾虑，不妨亲自一试。

面对消费者的审美的变化，大众也开始推出主打年轻的产品，从T-Roc概念车到现在的探歌，我们突然意识到，原来大众也能把SUV做年轻。

除了新颖的外观造型外，与车身同色的甲壳虫式内饰设计也明显是为迎合年轻消费者的口味。得益于MQB平台的拓展性，在进入国内市场后它的车身长度与轴距分别增加了84mm与77mm，这也为它带来了基本符合紧凑级SUV的后排空间表现。

配置方面，全系标配的车顶行李架、后泊车雷达、胎压监测、自动驻车、电子手刹等实用性配置也基本能够满足消费者日常需求。作为一款走精品化路线的大众SUV，它所能带来的小情调会让不少年轻消费者买账。

低矮的车身、动感的车身线条，都让C-HR看起来有几分概念车的感觉。这也使得它和“兄弟”奕泽能在第一时间抓住年轻消费者的眼球。

虽然C-HR在日常实用性配置上没有太多优势，不过全系标配的前后侧气帘、后排侧气囊、膝部气囊等都让它能为选择它的消费者带来更多的安全感。

在进入国内后，C-HR换上了2.0L自然吸气发动机以及CVT变速箱。虽说它并不是一款走性价比路线的车型，但拥有足够个性、亮眼的外观的它，自然也会成为许多年轻消费者关注的对象。