近期，乘联会公布了2018销量数据：国内累计狭义乘用车市场实现销量2323.7万辆，较上一年同期2420万辆下跌4.0%，轿车、SUV、MPV市场均迎来了不同程度的下跌，车市毋庸置疑的进入了寒冬。不过，有些车依旧卖的火热，有些车销量却是直接腰斩，我们一起来看看去年最全销量排名。

轿车市场

轿车市场轩逸终于反超朗逸被“封神”，以超过48万辆的成绩位列榜单第一位，能有如此成绩，产品力不容忽略，但至关重要的还是终端的大幅优惠，卡罗拉则依旧位列第三。

销量榜前十中，德系轿车独占五款，只是除新朗逸和捷达小幅增长外，其余三款车均有着不同程度的下跌。日系和美系轿车均有两款车型进入榜单前十，自主品牌仅有帝豪能与合资轿车一较长短。

2018年，B级车市场迎来了大爆发，一方面是车型推陈出新的速度加快，像雅阁、天籁、帕萨特和迈腾纷纷更新，迎合消费者需求；另一方面则是销量上的突破，其中迈腾以超过二十万辆的成绩紧随新宝来之后，列榜单十一位，同时中级车市场销量前四位还有着大幅增长，大有赶超前十的态势。

豪华轿车市场同样迎来了春天，奥迪A4、A6，奔驰C级，宝马3系和5系，不仅销量都超过了13万，且有着较大幅度的增长。相比之下，二线豪华品牌凯迪拉克、沃尔沃和捷豹路虎等轿车就显得有些增长疲软了。

SUV市场

SUV市场哈弗H6销冠的宝座不容撼动，去年累计销量突破了45万，远超排名第二的宝骏510。榜单前十，国产品牌虽然占据了5款车型，但下滑态势明显，缺乏后劲；与之相反的是，日系三款车型奇骏、逍客和XR-V却逆市上扬。好在长安CS55和帝豪GS等新生力量正在暗暗发力，大有迅速崛起并与热销合资SUV角力的希望。

SUV市场销量的下滑，不仅体现在头部车型，而是一种“自上而下”的集体式下跌，中间排名的多数车型均有着不同程度的下跌，至于产品力和品牌力不足的弱势车型，销量几乎腰斩，甚至更大。

MPV市场

“神车”五菱当然还是MPV市场绝对的“一哥”，去年累计销量超47万辆；紧随其后的是别克GL8，累计销量超14万辆，基本与2017年持平；宋MAX表现强势，销量和增幅都有突破；宝骏的两款MPV 730和360销量也都超过了10万辆。

总结

总体来看轿车、SUV、MPV市场608款车型销量大致呈现这样的规律：一是卖得好的仍然是那些车，对于车企来说，打造一款常青树车型至关重要；二是弱者恒弱，产品力、品牌力不足的车型正在慢慢被市场所淘汰；三是相比于逆势增长的日系和德系车，国产品牌还得再接再厉。