在去年广州车展，换代的奔驰A级像是紧凑级豪华轿车市场中的一颗重磅炸弹，迅速在车圈引起轰动，甚至火爆了抖音，而究其原因有三个：奔驰的品牌、20-30万的价位和逆天的内饰。在刚刚开幕的CES展上，奔驰又抛出了另外一个几乎相同的重磅炸弹——全新 奔驰CLA。相比于奔驰A级，疆哥认为，奔驰CLA的换代将更加轰动。

为什么疆哥会这么认为呢？原因很简单，就拿刚刚上市的A级来说，奔驰A级在11月之前，是没有任何原始车型基础的，在上市后的第一个月销量就达到1.6万，这也就无法质疑A级对消费者的吸引力。而CLA级在国内是有一定群众基础的，且市场保有量并不低。而这次的换代而解决了旧款CLA最大的痛点：内饰老旧，瞬间将弱点转化成竞争力。

疆哥现在就带大家来看看新款CLA到底有什么不一样？从侧面看保持了轿跑车的风格，整车线条流畅、具有运动感。腰身设计部分，上部腰线向后方慢慢延展。大前灯采用开眼角的设计，具有CLS级、A级的共同点。就前脸来说，尽管CLA并没有出现一些奔驰新的东西，但将CLSA级的外观套到CLA上， 配上经典的溜背造型，就足够秒杀G20一代的3系了。

由于之前的尾灯造型都是偏大，为了尾部的整体观感焕然一新，全新CLA的尾灯设计扁平化，配合LED灯源，无论从光影效果还是设计样式来看，都无可挑剔。另一方面，这种设计也使后车厢可容纳空间变得更小，相比换代前的车，大家貌似还是更喜欢之前的车灯，看起来更加魅力十足。

中控台配备一体式大屏，由全液晶仪表与中控显示屏组成，这块屏幕和奔驰A级相同。与此同时，也采用与全新A级一样的空调出风口造型、全新多功能方向盘，视角效果大大提升。尽管大家对这套内饰并不感到新鲜，疆哥也无法否认这是一套可以说是这个级别里最好看的内饰，且没有之一。

搭载最新MBUX信息娱乐系统，并且有高级语言控制功能，比较有意思的一点是，语言控制除了能识别普通话外，还能识别四川话和粤语。此外，大多位置都用橙色点缀，与外观相呼应，增强其年轻时尚感。车身长度和宽度比旧款分别增加48mm和53mm，不过由于溜背造型的影响，后排空间相比于A级来说应该是比较小的。对外观有更高要求，牺牲一些舒适性也无可厚非，但不得不说这是一个痛点。

这一代CLA全系标配7气囊、胎压监测、刹车辅助、牵引力控制等安全装备。重点是其无框车门设计，无论在功能性还是观赏性都遥遥领先于其他车型。但相对于之前推出的车系，这辆车的发动机等配备也没有得到相应的更新，这让很多车迷大失所望。

这一代CLA仍然搭载1.6T或2.0T发动机，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。其中2.0T发动机为M260系列，最大输出功率225马力，据消息称CLA后续还会推出1.3T发动机的版本，参数调校应该会参照A级。如果奔驰对CLA真的采取这种阶梯设置，毋庸置疑是非常合理的，这可以同时吸引对动力、外观两项有不同需求标准的消费者。

换代CLA是继A级后奔驰第二款采用最新MFA2平台的车型，它更容易调校出类似于CLA这种较低矮的车型，后续的GLA、GLB也会采用这个平台。运动与年轻化的设计思路也很明显，作为奔驰入门级轿跑，它具备了“大哥”CLS的气场，同时内饰也可称为同级别最佳，而价格也只有CLS的三分之一。而这三点，也正是A级成功的关键。

聪明的奔驰似乎也变得更加精明，高颜值成了奔驰的主打路线。众所周知，奔驰这一代内饰发布已有好几年，但对手似乎并没有找到超越的路线，在奔驰已明牌的情况下，奥迪宝马依然毫无对策。奔驰凭借内饰已经在S级和C级上获得前所未有的赞誉，而内饰这把火几乎已经蔓延整个奔驰品牌。就如此来看，新CLA上市后优异的销量表现，也是板上钉钉的事情。

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