很多人买车后都会纠结一件事，那就是发动机护板应不应该装。关于这件事，有两种截然不同的观点：一种观点认为应该装，能保护发动机；另一种观点认为没必要装，汽车出厂时就没有，我们为什么要画蛇添足。今天老侯来说说自己的观点，个人认为发动机护板还是要装，至于装什么样的，就看你的具体使用环境和用途了。

首先我们来看看发动机护板究竟有什么用。很多人认为，发动机护板，当然是保护发动机的了。其实，发动机护板的作用并不仅仅在此，它还起到空气动力学套件的作用。

相信很多人都有这样的经历：开车上下马路牙子，或者走崎岖不平的路面，有时候会从车底传来“咔咔”的响声，这就是我们常说的“刮底盘”了，严重时甚至会伤害到油底壳及各种管路等。而安装了发动机护板以后，就可以保护这些部位免受伤害。另外，发动机护板还可以防止砂石、灰尘和水等进入发动机舱内，保持发动机舱的清洁，还可以减轻皮带等部件的磨损。

此外，发动机护板还可以引导气流的流动，让更多的空气流经发动机，加强发动机的散热。同时它还是汽车空气动力学套件的一部分，它和其他底盘覆盖件结合构成相对平滑的表面，提高底盘的平整度，减少空气流动的阻力和紊流，让空气流动的速度更快，降低汽车的风阻系数，同时提高汽车高速行驶的稳定性。所以，汽车工程师并不管它叫发动机护板，而是把它叫做“导流板”或者“导风板”。一些豪华车和性能车整个发动机舱下方都被盖严实了，整个底盘能加“护板”的地方都会加上，看上去就像一个大平板，目的就是让它有良好的空气动力性能。

那么加装发动机护板有没有什么缺点呢？任何事物都有两面性，没有只好不坏的东西，发动机护板的缺点当然是有的，主要的方面就是增加重量，改变汽车原本均衡的配重，会对汽车的极限性能产生一些影响，这一点主要是针对加装厚重的铁质护板而言的；另外有些车主反映，安装发动机护板后，发动机的噪音明显增大，在行驶中偶尔还会发出异响，这是由于后安装的护板与原车型匹配不好造成的。

还有一种说法，说加装发动机护板会影响发动机下沉，在发生事故时会导致发动机侵入乘员舱，影响汽车的安全性。对这一点，老侯不是很赞同。发动机下沉技术是指汽车在遭遇一定强度的正面碰撞时，发动机固定支架会断裂并按预定的轨迹向下掉落，以防直接侵入乘员舱。但是这种“下沉”并不是发动机固定支架全部断裂，发动机整体掉落在地面上，而是只断裂一个或两个，引导发动机向预定的方向下降。而发动机掉落的下方并不是护板，而是副车架。所以，个人认为，发动机护板并不会影响发动机下沉，特别是一些塑料材质的护板，它们在发动机掉落之前就已经被碰撞损坏，对发动机下沉几乎没有任何影响。

发动机护板有钢制的，强化树脂的，塑料的，还有更高级的铝合金制作的，那么我们选哪一种更好呢？这就要看你的路况和驾驶环境了。如果你驾驶的路况很不好，崎岖不平，或者你经常去越野，那就安装最结实耐撞的钢制的，可以更好的保护你的底盘，一些越野车的护板甚至用高强度的钢板制作的；如果你仅仅是在城市中驾驶，或者高速公路居多，用强化树脂或塑料的就行了，目的就是挡挡泥水之类的；铝合金的是土豪专用，优点多多，颜值超高，当然价格也超高。

综上所述，个人认为，发动机护板还是要装的，只是没必要装钢的，一般只要装一个强化树脂或塑料的，挡挡灰尘、泥水就可以了。也有人说，发动机护板既然有用，为什么汽车出厂时不安装呢？个人认为主要是成本方面的原因。不装护板的车型主要集中在一些经济型车上，而高级一些的车型几乎都有，这就是显而易见的因素了。