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在上世纪九十年代的日系跑车黄金时代为汽车市场留下了无数的经典，而在传承度最高的四款日系经典跑车里，丰田Supra凭借强大的改装潜力成为粉丝们口中的牛魔王。而牛魔王也确实伴随了不少八零后的快乐童年。

由于日本泡沫经济的破裂以及在随后爆发的经济危机，日系跑车在上世纪九十年代末期开始趋于沉寂。丰田牛魔王在第四代车型于2002年停产之后，也就没有了后话。这一等，就是17年过去了。

自2016年传出了丰田将会与宝马协同开发跑车的消息之后，关于新一代牛魔王的回归又再一次回到了公众的视野。尤其是在丰田与斯巴鲁共同开发的GT86收获了一大批情怀粉和玩家之后，新一代丰田牛魔王的关注就更是居高不下。于是，在丰田与宝马的这一次合作过程中，丰田Supra的期待值显然要比宝马Z4高得多。而丰田也在项目进行到差不多的时候，密集的发布了一系列的Supra预告图和概念车，又一次把这种期待值推向了巅峰。

终于，在2019年北美国际车展正式拉开帷幕的时候，新一代丰田Supra正式登场。

从外观上来看，全新一代的丰田Supra延续了FT-1概念车的设计理念，尤其是双气泡的车顶极具辨识度。单纯的从新一代丰田Supra的形象上来看，很难再把它和第四代的牛魔王联系起来，但是当我们把两辆车的各个角度都放在一起来研究它的造型就会发现，新一代Supra对于第四代牛魔王的传承度是极高的。包括主要的比例点以及特征面的过度，而这种传承，已然是一种风格和气质上的传承。

在现代化的思维下，新一代丰田Supra加入了更多丰富的曲面变化来构成光影，又通过光影的反射形成了不错的层次感划分。所以单纯的从整车的形体上来看，新一代丰田Supra的确够得上性感。尤其是车辆尾部高高隆起的小鸭尾设计，一方面做到了对于所有型面过度的一个交待，另一方面也把整车风格的传承拉到了第四代牛魔王高挑的后扰流板设计里。设计的传承就是这样，它不需要具化，只是一种特征，或者说，一种范。优秀的整车设计和糟糕的整车设计之间的差异就在于前者注重于整体气质的体现，而后者只会去关注碎片化的细节。不过遗憾的是，绝大部分的本土品牌还是停留在碎片化的设计里。

基于和宝马的合作关系使得新一代丰田Supra在平台以及动力技术方面延续了与宝马Z4的一致，所以从本质上来看，新一代牛魔王归来之后确实变成了白龙马。而这种变化不仅仅体现在动力以及平台架构上，包括内饰的设计，也完全宝马化了。说实话，这并不是我喜欢的风格，太宝马了。

相比之下，第四代丰田牛魔王那个以驾驶者为中心，形成的环抱式座舱风格才应该是牛魔王应该有的样子。

宝马化的内饰为新一代丰田Supra带来了悬浮式的液晶显示器以及饱满的仪表板型面，副仪表板上也拥有了宝马家族化的电子档杆。同样的，宝马的iDrive系统也在丰田Supra上出现。唯一值得庆幸的是，数字化的仪表盘可以像GT86那样显示G值、圈速等信息。

宝马Z4的平台不可避免的使得新一代丰田Supra的前悬尺寸变得有些过长，不过好在第四代牛魔王的前悬尺寸也不断，所以这一问题倒没有成为让粉丝们纠结的短板。根据丰田官方发布的信息显示，新一代丰田牛魔王的轴距为2469毫米，而整车的长度为4382毫米。相比于GT86轴距略有缩短，不过整车尺寸也足够的紧凑，这也就意味着更低的重心以及更加完美的重心分布。据悉，新一代Supra已经达到了完美的50:50。

在底盘方面，丰田和Gazoo Racing一同开发了新一代Supra的底盘套件，后桥是经典的多连杆式结构，而前桥则采用了独特的双关节避震器支架。而所有版本的车型又都配备了自适应悬挂，可提供正常和运动两种模式。

在动力方面，新一代丰田Supra搭载了宝马的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，相比于宝马Z4的输出略有下降，最大输出功率为335马力，最大扭矩496牛米，与之匹配八速自动变速箱。虽然动力输出有所降低，但是硬顶的车身结构使得新一代丰田Supra具备了比宝马Z4更轻的整备质量和风阻系数，于是在性能方面，新一代丰田Supra的0到60英里加速时间将在4.1秒以内，而极速为250公里每小时。

从动力输出以及对应的性能上来看，新一代丰田Supra并没有太多可挑剔的。不过，我们应该注意到这样一个情况，当年的第四代丰田牛魔王还以强大的改装潜力著称，发动机随随便便一改就可以超过1000马力。而此时新一代丰田Supra换装了可靠性要差一些的宝马引擎，是否还可以像以前一样带来强大的改装潜力，就不得而知了。或许，这也是新一代丰田Supra让粉丝们觉得多少有些担心的另一个问题吧。

在北美国际车展发布之后，全新一代的丰田Supra将会在今年夏季正式上市，根据配置的不同，新车将推出三个版本。其中，顶配的Launch Edition将提供三种特别的配色——绝对零白、极夜黑以及文艺复兴红，同时还会提供独特的红色配色。这款Launch Edition将会限量推出1500辆。

目前，新一代丰田Supra已经正式接受预定，入门版的车型预定售价为49990美元，约合人民币33.8万元，中配的Premium车型预定售价为53990美元，约合人民币36.5万元。而Launch Edition版本预定售价为55250美元，约合人民币37.4万元。另外，丰田还提供了售价为1195美元和2460美元的驾驶辅助包和JBL导航包作为选装。

现在暂时不确定的是，新一代丰田Supra会不会来到国内市场，不过即便是来到国内，售价也应该在五十万上下——额，这足以打消我的热情。算了，我还是老老实实的开我的BRZ吧。