有一台车在广州车展上亮相就受到了很多人的关注，它就是一汽丰田亚洲龙！据可靠消息说2019年3月它就要在国内正式上市了，这又让它一不小心霸占多家新闻媒体的头条版面，相信很多老司机知道这个消息后都很亢奋！

第五代的亚洲龙拥有和雷克萨斯ES相同平台和相同动力的区位优势，在雷克萨斯ES还没有国产的前提下，让一汽丰田率先迈入了一个全新时代。 丰田TNGA架构不仅外形时尚更加前卫，更有着低重心、操控敏捷以及通用性强的优势。

那这个风靡二十年的热销车型究竟经历了什么样的历史呢？我们不妨一起了解一下这款车的前世今生。

追本溯源——丰田亚洲龙的前世今生

亚洲龙（Avalon）来源于神话传说中的“天佑之岛”，寓意天佑、赐福的岛屿。这很符合美国中产阶级，喜欢听别人对自己说“good luck”的诉求。所以，丰田就顺势起了这么个名字，我们更喜欢管它叫亚洲龙。

第一代的亚洲龙诞生于1994年2月，比小编的年纪还要大一点，那时候的它还是一款地道的美国特供车，怀挡设计，6座布局，3.0升的排量，还有着日本在北美市场最大车内空间的记录，开卖以后大受欢迎，牢牢占据同级别销量榜首。

1999年，集日本精致主义和北美的舒适安全于一体的第二代亚洲龙诞生，从第二代开始，Avalon就在IHS的各项测试中取得了“优秀”的评分，一直蝉联“Top Safe Pick”的头衔！

2005年，第三代亚洲龙开始和丰田塞纳、雷克萨斯ES共用丰田K平台，采用前横置前驱并可以增加四驱系统，具有很好的泛用性。搭载了丰田著名的2GR-FE V6发动机，换装了全新动力总成后，动力表现提升不少。

2012年，第四代亚洲龙在纽约车展亮相，这一代的亚洲龙很多人非常熟悉，因为它颠覆了前几代保守沉稳的设计，采用了大溜背的外观造型，车长缩小，视觉体量却比上一代更大。动力方面，第四代亚洲龙加入了丰田响当当的混动技术，让一台动力充足的全尺寸轿车，油耗比紧凑型车还低，颤抖吧！亚洲龙。

那么新车到底拥有什么样的亮点功能呢？

众望所归——丰田亚洲龙的国产首发

首先我们来看它的外观，外观上可以说是相当大胆前卫了，不再是中庸、中年油腻大叔的设定，而是一个紧跟时尚潮流的年轻boy。大胆的前格栅设计，动感的流线型设计腰线，尾部造型也完全不输前脸，富有张力，横向贯通的尾灯，即使是从侧面看依然很立体、富有线条感，将车尾的层次感细细雕琢出来，是一种棱角分明的美但同时又不非常刻意。内饰的设定也是偏豪华的风格，采用实木材质，绗缝真皮设计，并且可以自主选择内饰个性化的颜色。

第五代亚洲龙的长宽高分别为，4978/1849/1435mm，轴距为2870mm，全尺寸、长轴距，缩短了前悬延展车身和轮距，不仅线条好看而且空间富裕。

亚洲龙配备了全新2.5L HEV发动机，系统动力输出损耗降至新低，百公里油耗只有4.3L，对于居家过日子来说，用车费用的大头——油费就很省。

动力方面基于全新的TNGA平台,使发动机及变速箱动力传递更加高效，使发动机热效率高达41%。第五代丰田亚洲龙在搭载HEV混合动力系统的同时，大幅减少了发动机的震动，以此提升了它的隔音效果。

现在几乎所有车企都在强调安全，有的会增加一系列主被动安全配置，有的则是增强车身结构、用料。丰田的TNGA则进行了双面升级，它把亚洲龙整体车身强度提高 30-65%，扭转刚度提高 60%以上。并且还升级了主动安全科技——TSS智行安全系统，让亚洲龙的安全性内外兼顾。

最重要的是这款亚洲龙不仅富有科技感而且设计更人性化了，HUD抬头显示还有BSM盲区监测，让你随时可以关注车辆信息更有安全感，PVIM全景摄像头和AVS自适应悬架让你眼观八方而且有稳若泰山般舒适。

历经四代洗礼的丰田亚洲龙，传承了丰田高品质、高安全、宜家用的口碑和美誉，第五代即将在2019年3月正式在国内上市。丰田是否能够再续神话，在中型市场成为最耀眼的那辆车？我们拭目以待。