俗话说，外行看热闹、内行看门道，这句话适用于任何一件事物，而在选车购车时，我认为换一种说法更为恰当，那就是外行看设计、内行看硬件。一台汽车拥有好看的外观不是难事，硬件才是最考验厂商技术的方面，并且由于环保政策及发展趋势的影响，小排量涡轮增压发动机已经"泛滥"车市，对于消费者来说难以分辨孰优孰劣，那么今天就给大家辨析一台全新的1.5T发动机，也就是广汽三菱 奕歌所搭载的4B40系列发动机。

奕歌这台4B40涡轮增压发动机排量为1.5升，作为小排量涡轮增压发动机中的最新产品，在这个动不动就拿黑科技说话的年代，广汽三菱自然也不输于任何一家品牌，在4B40这台发动机上，集众多黑科技于一身，再加上三菱在发动机研发、制造领域的经验和成就，让奕歌拥有优越的性能。

小排量发动机存在的目的就是为了兼顾燃油经济性和动力，奕歌的1.5T涡轮增压发动机配备了燃油双喷射技术，与大部分采用燃油单喷射的发动机不同，这台1.5T在进气歧管和缸体内部都布置了雾化喷油嘴，采用分工协作的工作方式，冷车启动和中低速行驶时由进气歧管的喷油嘴负责喷射燃油，更充分的油气（燃油与空气）混合度可以使燃烧效率最大化，不仅提升了燃烧效率，还可以减少因燃烧不充足导致的积碳问题。

而在高速行驶或急加速状态下，发动机智能切换至缸内直喷或双喷射工作模式，确保发动机高负荷运转时所需的燃油消耗及用于降低气缸内部温度，多种喷射模式可以让发动机拥有最高的燃油销量和为动力输出提供能源保障，以达到节能和充沛动力的目的，在双喷射系统的帮助下，奕歌的百公里综合油耗达到了6.7L。

当然，燃油双喷射系统并不能作为发动机动力的核心保障，涡轮才是决定动力性能的关键，奕歌的1.5T发动机配备的是小惯量电磁阀涡轮，跟传统涡轮相比，电磁阀涡轮阀门开启更加迅速，并且涡轮体积小，涡轮迟滞现象几乎不存在，从而使奕歌能够拥有快速的动力响应，加速感受十分畅快。

在涡轮的加持下，奕歌最大功率达到了125kW、峰值扭矩250N·m，这样的动力参数放在1.5T涡轮增压发动机队伍中算是非常抢眼的存在，如此强劲的动力参数需要发动机维持稳定的表现，为此三菱给这台发动机发动机装配了一套伞部中空充沛排气门，最大限度的降低了排气门的自身重量，工作过程中运转更加迅速，并且充钠材质还可承受更高强度的工作模式，所以即便是长时间高负荷运转，奕歌发动机表现也更稳定，故障发生的几率也更低。

作为一台车最核心的部件，发动机不只是要看发动机参数，还要看其配备的技术，先进的技术可以让发动机省油且兼顾动力性能，还可以大大降低故障率，对于消费者来说，这才是最重要的。