「新车·JUMP」2018年国内SUV汽车市场热度依旧高涨，越来越多的普通乃至新能源车企都踊跃的推出和迭代着自家的SUV产品。虽然市场前景还是一如既往的乐观，但也由于这种火爆的现象，一种误区其实已经逐渐在老百姓心中生根发芽，即SUV＝越野车。其实我们现如今接触的绝大多数SUV都很难适应较为复杂的环境路况，更不用说是具备翻山涉水的越野性能了。真正适应崎岖路面使用的车型叫做ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）。SUV全称则是是Sport utility vehicle，即运动型城郊实用汽车。听到这里，纠结的小伙伴不用着急，我们今天就来给大家带来一款即具备不错的路面宽容度，又拥有城市豪华感的“真”SUV。

2019款的路虎（进口） 揽胜运动版，它很恰到好处的满足了很多消费者即追求越野性能又需要豪华实用的口味。2019款的路虎（进口）揽胜运动版，于2018年11月在广州车展亮相，共推出4款车型，厂商指导价在92.80-188.80万元。值得一提的是，上市两个月的2019款揽胜运动版如今便纷纷开起了促销模式，优惠幅度达到8-10万元。

巧合的是2019款揽胜运动款低配版现如今优惠完的价格和刚上市不久的同级别炙手可热的19款宝马X5的价格相差不多。那我们就拿一直被誉为中大型SUV行业标杆的宝马X5来和今天的主角2019款揽胜运动版做一番较量，看看谁能胜任“真”SUV的称号。 

1.外观规格

外观上，19款揽胜运动版依旧保持着和品牌名字一样霸气硬朗的“真男人”外观。笔直的线条配合整体悬浮式的车顶，显现出“肌肉”的层次感，前脸标志性的前进气格栅和矩阵式全LED大灯，让它不怒自威。X5则多了一份从容优雅，变大的中网多了一些贵族气质，整车线条比较流畅动感。当然，对于外观还是仁者见仁，绅士风度多一些的当然X5更适合你，喜欢狂野豪放的高个子男生推荐揽胜运动版。

2019款揽胜运动版整车长宽高尺寸为4879×2073×1780mm，轴距为2923mm。

2019款X5的长宽高尺寸为4930×2004×1776mm，轴距为2975mm。对比尺寸上辆车差别不大，19款揽胜运动版显得高大一些，X5显得修长。

19款揽胜运动版敦厚的车尾造型搭配辨识度超高的尾灯，让人一眼就辨别出它的身份。

X5尾部一如既往的大气磅礴，只是向上收窄的顶部让尾窗看起来有些紧凑。

19款揽胜运动版全系标配铝合金轮圈，除3.0 V6特别版配的是235/65 R19规格的轮胎，其余车型都标配275/45 R21的轮胎，并且全系配置非全尺寸备胎。

19款X5则使用前后不等的轮胎规格，尺寸分别为前轮275/40 R21，后轮315/35 R21的防爆胎，因此没有配置备胎，能为后备箱提供一些可观的空间。

 2.内饰部分

19款揽胜运动版完美地诠释了历久弥新这个词，通过中控区域10英寸和10.2英寸两块触摸屏幕营造出了很强的科技感，取消掉实体按键，也让该车变得更为前卫。超多皮革的使用也让豪华这个词也体现在了车内。19款X5为了营造驾驶氛围，使整个中控台围绕驾驶者倾斜，整体简洁大方，细节处理也能看出宝马的用心和对女性消费市场的关注。

3.配置

配置方面，19款揽胜运动版内部全系标配了：真皮座椅，主副驾驶位带记忆功能的8向电动调节以及4向腰部支撑，前排座椅加热，LED自动大灯及日行灯，车内氛围灯，自动雨刷，自动分区空调，后排出风口。中高配车型还提供：座椅通风，19喇叭的英国之宝音响，矩阵式大灯，自适应远近光等。安全性方面配备了：胎压显示，刹车辅助，车道偏离预警，发动机自启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，主动刹车等。全系都配有四种驾驶模式可切换。

相比揽胜运动版，X5在科技配置上可谓良心到家了，配了胎压报警，360度全景影像，自动泊入车位，可开启全景天窗，激光远光灯等。可以看出宝马果然是为绅士在造车，不过值得一提的是X5的选装部分一看会让人吓一跳，3000元装两个USB，前排座椅通风要加9900元，更夸张的是加装Bowers&Wilkins宝华韦健的音响需要58500元。看来宝马的意思是：需要的我给你，想要的你不能抢。

4.动力及悬挂

19款揽胜运动版顶配版5.0 V8 SVR搭载的是可提供575马力700N·m的5.0T V8发动机，这个庞然大物在官方测速中竟跑出了4.5秒的0-100km加速。其余车型都采用的是3.0T 381马力450N·m的V6发动机。相较X5的340马力，数据上有一定优势。两款车都配备的8档手自一体变速箱，但实际测试中，揽胜运动版标配的这台发动机在急速和加速测试中都不及对手X5。那么除了信仰，我们为何要多花几万买揽胜运动版呢？原因就在接下来。

虽然19款揽胜运动版和X5都配备和全时四驱系统，前悬架都是双叉臂独立悬架，后悬架都是多连杆独立悬架，但是提到“真”SUV，我们就得斟酌一下它们的路面适应能力了。X5的中央差速器结构还是比较传统的多片离合器，19款揽胜运动版则全系提供了开放式中央差速器，这一举措在实际的极端路况行驶中显得重中之重，再加上揽胜运动版配有悬架软硬和高低调节，这样使得揽胜运动版的路面通过和适应能力进一步上了一个台阶。

「车JUMP·推荐」经过了简单的比较，作为城市通勤来讲，两款车都能胜任豪华SUV的称号，X5相对传统内敛不少，对科技和细节把握的恰到好处，新的设计思路也为更多女性消费者提供了选择的可能性，只是目前新款X5只有两种车型提供选择。只是要论及越野性能，X5可以胜任全国75%的路况，只是略显华丽的车身就看你敢不敢踩了。19款揽胜运动版不论从外观的风格还是对底盘系统的配置来讲，应该可以胜任85%的路况，这方面比X5更胜一筹。如果你是充满激情，追求狂野和挑战的“真”男人，不妨试试揽胜运动版带来的魅力。19款揽胜运动版现在促销力度之大也是显而易见，小编的推荐是选择当下优惠幅度最大性价比相对较高的揽胜运动版2019款 3.0 V6 HSE DYNAMIC 车型。