何谓标杆？就是难以超越的品质、难以超越的细腻、难以超越的舒适！C级车的A6、5系、E-CLASS都为这个水准，不断地你追我赶。在上一代竞争中，没有哪款车敢说自己是标杆，而新款E-CLASS的到来，打破了这方面的平衡！

                                                             此E非大C，是真正的小S！

      新一代的E-CLASS延续了S-CLASS的家族造型，特别是立标版本的车型与S有种傻傻分不清楚的感觉。

      新E接近与S的气场要得益于它的尺寸，5.065米的车身长度已经属于D级车的级别。而大家过去吐槽的加长车型，在这次团队体验中给它一个好评（动态和内部），套用我们模特的话来说坐在车里都可以舒服的睡着了。本次体验的的E-CLASS运动豪华版，它的前脸跟S COPUE很相似，大气、时尚。双条格栅的水箱护罩加上大标的LOGO简洁明了。实心的奔驰大标，集成了很多的电子探测设备。新的E-CLASS几何多光束LED大灯是亮点，它有84颗LED光源组成，遇到对向车辆或行人需要减弱亮度的时候，它能选择性的映射光芒，从而提高行车安全。

      车身侧面上下两条腰线横贯车身，显得大气。配上5米尺寸的车身，凸显行政级豪华轿车的水准。

      新E的尾部微微翘起，非常性感。镀铬双边单出的排气孔，很精致。尾灯灯源天使翅磅的造型，很炫酷！

    与S几乎一样的内饰氛围！

    进入新E的车内，绝对会给你产生错觉，这就是S！

      首先两块12.3英寸的高清显示屏映入眼帘，带来强烈的视觉冲击。全液晶显示屏的配置，不仅仅是带领了潮流。更重的是它的各种界面组合，让驾驶者更加高效的读取车辆信息，拓展各种辅助功能的应用！COMMAD系统在菜单和功能上的进步是巨大的，不过用习惯IDRIVE系统的小伙伴，还是需要一定时间的去适应。中控延续了S-CLASS瀑布式的设计，木纹饰板纹路非常漂亮，凸显高级感！车内氛围最棒的是64色的氛围灯，特别是夜晚乘坐的感觉，简直棒级了。红色的火热、橙色的喜悦、蓝色的清澈、紫色的神秘……不同的色彩让你拥有不同的心情。这个配置的质感说俗点，已经超出这个价位的品质了。不仅仅代表着奢华的水准，更是一种心灵的享受！

      坐新E的感觉又是怎么样的呢？非常舒服！驾驶位无论你是什么身材，都可以轻易的调整到你的坐姿。而座椅非常厚实，发泡棉的设定一如既往的奔驰范，非常舒服！包裹性和舒适度很好的被展现，特别是椅垫加长功能是我的大爱！而后排座椅角度刚好，头枕很柔软。座椅软硬刚好，腰背之间的贴服感极佳。后排空间的奢侈只能用一种动作来说明，跷二郎腿！对我来说后排唯一不足的是，座椅的长度有点不够。

      科技配置是E-CLASS的大惊喜！舒适的乘坐品质，同样可以做到细腻的动感！

      新E-CLASS的智能驾驶辅助系统已经达到了新的高度！在日常驾驶的时候，就可以很便捷的应用。譬如智能领航限距功能，它已经不需要借助车行线的辅助，就可以根据前方车辆的行驶状态（车道的切换）来保持车距。再譬如主动式制动辅助系统，它已经有两段式的程序方式：首先是预警告知，如果危险没解除，它会主动去介入（制动）来避免碰撞的事件。大家如果有兴趣的话，可以去查看一下奔驰官网，深入的了解下它的安全辅助系统，因为篇幅的关系，我就不一一介绍了。

      它的动力系统在这次体验中赞不绝口，9速变速箱和高扭矩的发动机有着非常好的表现。日常驾驶的时候，平顺性极佳，似乎可以忘记变速箱的存在。需要它释放动力的时候，新E也可以很好的服从你的命令，加速迅速，动力澎湃！奔驰的动力输出形式，不是一味的蛮劲，是种韧劲（细腻感），同样是4缸2.0T的发动机在E-CLASS所体现出的质感，很像排量尚大的6缸发动机。

     E300L悬架系统，在日常行驶状态下还是建议选择舒适模式，这时底盘柔软（韧性十足），过坑洼路面悬架的震动化解很高级，丝毫不会有突兀感，转向支撑很给力。需要激情的话选择运动模式，这时5米长车身的动态表现超乎你想象，转向精准，动力输出很强劲，底盘紧绷，有种灵动的感觉！但是舒适的质感依旧保持。妙！

      至于新E-CLASS的铝铁门的事件，我的观点是，增加了100多斤的质量，获得了更多的科技及安全配置，从某些角度来说不完全是坏事。E-CLASS跟S-CLASS在豪华用料方面是有所区别的，否则都一样材料的话，奔驰就会很尴尬了！

       新E-CLASS的12.3英寸炫酷的双屏，丰富的科技配置，高于同级的品质享受，无不流露出标杆的地位！高于同级的质感，接近S级的感受，让这款车的CP值充分的得到体现！如果大家觉得我的观点有错误，那请你体验一下E-CLASS的精致表现，或许从中就能找到答案！