随着国内汽车市场逐渐饱和，有车一族也越来越多，车子的保养就成了大多数车主最为担心的问题，尤其是十万公里以上的车。很多人认为车辆到达十万公里以上，就已经算是老车了，需要精心呵护，但真的是这样吗？

1、十万公里属于壮年期

其实对于现如今的汽车而言，只要你平时正常保养，开十万公里后虽然车子在各方会有一定的衰退，但是就目前的汽车而言仍然处于壮年期。只不过根据品质的不同，有些车可能会出现全车异响、底盘松散等情况。但大多数车并不会出现什么问题。

并且，汽车也没有我们所想象的那么脆弱，很多人认为汽车开个30万公里就已经是极限了，但是在国外的案例种，有很多大神把车子开到几百万公里！其中世界上开的公里数最多的车，是一辆1966年的沃尔沃P1800S，开了大概480万公里。

然而现在基本上没有人能够把车开到几十万公里，很多人开个四五年就换车了，但并不是因为车辆寿命到了，而是现在的人追求更多的是车辆的外观、配置和品牌。

2、十万公里以上的车该如何保养？

经过十万公里后，绝对有必要更换更高等级的油。许多车辆离开工厂时使用非合成或半合成油。在第一次保养之后，4S商店将免费更换一次机油，即使是全合成的油，但是机油的质量也不会太好。

十万公里的发动机部件可能会出现劳损，使用更高等级的机油可以保护关键汽车的发动机部件，减缓发动机部件过度劳损发生。

3、变速箱保养

变速箱油的更换周期，同样是不同厂商的规定相差十万八千里。其中诸如宝马，就宣称其部分车型的变速箱油可以做到终身免更换，但能做到这点的厂商毕竟是少数，而市面上大部分车型的变速箱油都是需要定期更换的，常见的有4万公里、6万公里、8万公里甚至10万公里不等。

我们给大家的建议是，必要严格按照保养手册上的规定执行。

4、悬架衬垫更换

悬架橡胶垫在很大程度上影响着汽车的形式质感，在一些烂路上，比较老的车会显得十分松散韧性不够，在高速行驶时车辆的稳定性不够，因此有必要在此更换悬架衬套。

5、控制板、保险丝检查

即使十万公里的旧汽车电气设备损坏较少，也非常建议大家检查车辆电气控制面板和保险丝，因为很多旧汽车可能是由于电气老化漏电自燃,不仅影响电气设备的安全,也是一种消耗。

小结

对于不少“老”车主来说，由于没有了4S店的定期电话提醒，何时更换刹车片、刹车盘、刹车油、防冻液以及变速箱油这些只能由您自己多上上心了。

其实很多检查项目都是可以利用放机油的时间顺带手就能完成，你需要做的无非就是和维修人员多叮嘱一句，其实不难。你对车好一点、多一些关怀、肯花一些小钱做保养，车也会以良好的工作状态作为回报，最终方便的还是自己。