浪漫，是法国的代名词，是巴黎铁塔下拥吻的情侣，是香榭丽舍树荫下悠闲的静谧，是塞纳河畔飘散而来咖啡的香气。对于冰冷的机器，浪漫是一种奢侈，不过新一代东风 标致508L不以为然。

汽车，或许是冰冷的，但好的设计理念可以为它注入灵魂，赋予它鲜活的生命。

好的设计可以赋予一辆汽车鲜活的生命，令它与消费者产生“一见钟情”的美好情愫。因此，在这个颜值当道的时代，设计是打动消费者的首要门槛。

新一代东风标致508L源自“PEUGEOT Instinct”概念车的“狮吼式”前脸设计成为了它吸引人驻足的重要标志，同时也预示着东风标致未来产品的设计方向。点阵式的进气格栅，灵感来自于赛车场上最终冲过终点时挥舞的黑白方格旗，细节之处无不彰显出标致品牌在汽车运动领域的地位。

两侧的日间行车灯，如同猫科动物发起攻击时亮出的尖锐獠牙，此时在搭配上带有自适应远近光的LED狮眼大灯，百兽之王的傲气全部得以展现，如此前卫、创新的设计理念，把冰冷的金属与充满野性的自然之美结合得淋漓尽致。

标志性的狮爪型尾灯自然成了车尾必不可少的元素，通过黑色饰板相链接，既丰富了车尾的层次，同时也拉伸了横向的视觉观感，配合带镀铬装饰的排气口颇具时尚及动感气息，对年轻人极具杀伤力。

极具现代感的造型令人印象深刻，但即便如此颠覆的设计，新一代东风标致508L仍以发动机舱盖及C柱角窗的设计向60年代的标致504Coupe车型致敬，传承了标致品牌的DNA。

法国人把对于时尚的崇高追求一并带到了汽车设计之上。

除了浪漫的法兰西情怀，时尚也是法国的符号。进入508L车内无论是科技感的烘托还是细节方面的修饰都蕴含着法国人对时尚的崇高追求。i-Cockpit设计语言将科技与艺术协调得融为一体，而大量的软性材质加上缝线对于豪华感的提升起到了至关重要的作用，当然这其中还有最令我为之着迷的碳纤维元素，虽然并非真的碳纤维，但手滑过上面，那种碳纤维独有的质感却并没有缺席。

方向盘的造型可以说是特立独行，源自于赛车方向盘的灵感，不但上下边缘都采用平滑的设计，直径也比常规的方向盘略小一些。后面是全系标配的12.3英寸液晶仪表，第一眼会觉得仪表的位置略高，但正是由于方向盘独特的设计，驾驶员的视线可以从方向盘顶部越过，避免低头查看行车数据，能有效提升行车的安全性。

扁平化的10英寸中控屏幕，1920*720的分辨率显示效果细腻、操作流畅，配合钢琴式物理按键操控，透露着满满的科技质感。在人机工程学上，与赛车式方向盘和12.3英寸液晶仪表形成了直觉化操作的黄金三角，真正做到了“抬眼即看，触手可及”。

什么才能代表法国的赛车运动，握紧508L方向盘的那一刻你就会理解。

手握508L的“赛车方向盘”，驾驶的冲动油然而生，而它的动力表现绝对不会像那些慢条斯理的法国人那样令你失望。1.8L涡轮增压直喷发动机，得益于最新的VVL连续可变气门升程技术以及双涡管的设计，涡轮介入的时机更早，低扭响应更快，在1900转时即可达到300牛·米的扭矩峰值，同时最大功率达到了211马力。

日常驾驶中，这台全新的1.8T发动机的动力表现不急不躁，中低转速下输出温和、沉稳。全新搭载的8速手自一体变速箱，把换挡梳理得平顺有序，营造出舒适的驾驶感受。对此，AMVAR可变阻尼减振器也功不可没，通过调节悬架的软硬度来改变路面对车内传递的信息，AMVAR赋予了这台车更灵活的性能取向。

激烈驾驶并不是中级车的调性，但508L却能在赛道中行驶得游刃有余。切换运动模式后，这台1.8T发动机在直线的爆发力没有拖沓，动力输出也变得更加直接。杀入弯道时的大力刹车，全陶瓷刹车片并没有让这个“大家伙”站不住脚。此时可变悬挂也因运动模式而变得更为扎实，避震器的阻尼加大，为转向提供了更好的支撑，在攻弯时干净、利落，并没有因为前置前驱而产生明显的推头现象，而小尺寸的方向盘反而能够帮助我在弯道里进行更加细微的方向修正。在出弯时全油门加速，动力衔接也能够很快跟上，几圈下来，真可谓是畅快淋漓。

虽然相比海外版车型，全新一代东风标致508L少了无框车门和掀背尾门这两个闪光点，但放下心中固有的偏见，细细品读眼前的它，前卫的外观足可以令你驻足，而独特的内饰也必定会成为你迷恋它的理由。这些都是流淌在法国人血液中的那份浪漫主义所致，而暗藏在浪漫之下的，是一颗充满野性的心。当你从后视镜中看到它，要小心，因为此时的你已经成了猎物。