与传统汽车产业进入“寒冬”相对应的是，曾经红红火火的底特律车展也有点意兴阑珊了。欧洲车企除了与福特刚刚结盟的大众表现还算积极外，BBA集体缺席。同样是在寒冷的一月，与车企对参加CES的热情高涨相比，最后一届底特律冬季车展的确已经走到了尽头。

2019北美（底特律）车展在当地时间1月14日正式拉开帷幕，今年的北美车展是最后一届冬季展。从2020年开始，北美车展将改为每年6月举行。

一月份的寒冷，让公众对底特律这座昔日的工业城市凭空削减了几分热情。当然这只是次要的，在2013年因180亿债务危机而破产后，尤其是2018年以来汽车行业陡转急下的情况下，底特律对汽车厂商和公众的的吸引力愈发捉襟见肘。

其他行业展会也对北美车展隔空施压，比如在拉斯维加斯刚刚举行的消费电子展，越来越多的汽车厂商更愿意在那里秀肌肉。

本届北美车展上，欧洲豪华车企三巨头BBA集体消失，保时捷也没有设立展位，与福特建立全球战略联盟的大众则代表欧洲车企如期而至。

虽然BBA以及不少奢华品牌整齐划一地缺席北美车展，但是一些日韩系、美系汽车品牌仍坚守住了阵地，国内自主品牌广汽集团则拥有了比往年更大的展位，来自印度的马恒达汽车公司还首次亮相了底特律车展，带来了它的吉普车Roxor。

作为东道主，美国本土品牌自然是北美车展最大的追捧者，凯迪拉克、雪佛兰以及福特等都有重磅车型推出。

凯迪拉克XT6的关注度是比较高的，这款车在车展前夕就已经正式亮相。新车与雪佛兰Traverse采用相同平台打造而来，采用6座或7座布局，定位于一款中大型SUV。该车采用全新家族式设计语言，横向Matrix矩阵式LED大灯组搭配纵向LED日行灯，网状格栅设计也在新车前脸得到应用。此外，新车将于今年年内国产并上市销售。

福特汽车也带来了第六代 探险者车型，该车基于全新的CD6后驱平台打造，全新架构将会让新车拥有更多铝制材料来降低车身重量。新车还采用全新的前脸造型设计，倒梯形轮廓的前格栅与大灯组相衔接，灯组轮廓向车身两侧收窄，并与硬朗的车头线条相呼应。内饰部分，新车采用了对称式中控台布局，悬浮式中控屏或将搭载最新SYNC车机系统。据了解，全新探险者将于今年年内由长安福特实现国产化。

在本届北美车展现场，林肯大陆Coach Door特别版正式亮相，该车限量80辆，采用对开门设计，为纪念林肯品牌诞生80周年而打造。

美国人酷爱的皮卡车型当然少不了，在车展现场，道奇正式发布了全新道奇Ram 2500 HD车型。道奇宣称新车将会是“The Most Capable Heavy Duty Pickup Ever”（直译：有史以来最能干的重型皮卡），这也表明了新车将拥有不俗的载重和拖挂能力。

除了美系坚守之外，日韩系恐怕是北美车展最忠实的守护者了，从2018年美国汽车销量的榜单中就能察觉一二。

从上图可以看到，美国汽车销量前十排名榜，已经完全被美国本土品牌以及日韩系包揽，可见美国对于日韩系品牌来说是一个非常可观的市场，理应重视。

代号A90的全新一代丰田Supra在2019北美车展上正式发布，该车汲取了此前丰田FT-1概念跑车的设计语言，GT跑车的车身造型和比例致敬了曾经的丰田Supra车型。新车搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩495牛·米，传动系统方面与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，0-97km/h加速时间为4.1秒。

斯巴鲁WRX STi S209也在车展正式发布，新车采用了大量空气动力学套件，动力方面也有一定的提升。新车基于现款斯巴鲁WRX STi车型打造，配备了BBS打造的19寸轮圈，其轮胎规格为265/35 R19，同时搭配Bilstein特制的减振器以及Brembo刹车。动力方面，新车搭载了代号EJ25的水平对置四缸发动机，其最大功率为345马力。

此外，起亚旗下的全新旗舰SUV，起亚Telluride车型也正式亮相2019北美车展。作为定位于8座的大型SUV，起亚Telluride外观造型方正大气，车头采用起亚最新的虎啸式格栅设计，两侧纵置的四边形前灯组个性十足。新车未来将与大众Atlas（途昂）、马自达CX-9展开直接竞争。

此外，在北美车展上，现代汽车正式发布了伊兰特GT N-line，该车是现代在美国市场首次投放的一款N-line系列车型，在外观和内饰方面增加了更多运动化元素。伊兰特GT可以看做是现代i30在美国市场的换标版本，伊兰特GT N-line的前脸、轮圈造型，包括尾部的样式都与现代i30 N的设计风格较为相近。

在北美车展的舞台上，还有一家来自中国的汽车企业，那就是广汽传祺。从2013年开始，今年已经是广汽传祺第五次参加北美车展，同时也是传祺在2017年之后连续三年参加北美车展。

车展期间，广汽还组织了底特律研发中心的揭牌仪式。据广汽乘用车总经理郁俊透露，传祺计划在明年上半年，正式开始在美国投放产品。

在车展现场，广汽传祺发布了全新的电动概念车Enverge。根据官方介绍，ENTRANZE是由广汽洛杉矶前瞻设计中心主创的“家用电能新物种”。它的设计灵感源自一场设计师集体出动的公路旅行，创新性地将7座MPV和SUV车型进行了跨界融合。

在不少一线品牌缺席的情况下，广汽传祺借助北美车展舞台大秀了一把，一方面为广汽传祺提供了更广阔的发展空间和更高的关注度，另一方面也是广汽传祺“北美战略”进一步的深化和展现，展示出了广汽传祺推进全球化进程的决心。

在行业下行阴霾的笼罩下，北美车展在尽最大的努力来提高自己的声量。虽然诸多一线品牌并未参展，但它们留下的空间被其他车企最大程度的利用了起来，至少我们已经看到了自主品牌已经开始真正的走出去。这对于中国品牌来说也是一个机遇，因为只有走出去，才能真正跻身世界强林。