哈弗H4系列真的很好用吗？今天来说说燃油多少，测评一下

每一次去说车子的自主品牌，还有油耗的情况问题的时候，很多的人都会觉得，这个合资系列的车子本身的油耗会更加的低一些，觉得自主品牌的相比来说就更加的高一些，而且是高出来非常的多，但是对于这个问题，我倒是觉得不一定。比较耐用的哈弗系列，最近一阵子算是非常热门的车辆品牌，很多的人买车的时候都会问一问这个品牌怎么样，哪一个更加的合适。确实哈弗系列的类型很好用的，而且他的大部分的车的设计，都是以舒适为主的，概念非常的清晰。平顺为主的一个设计理念，让哈弗车子的体验会比别的车子更加的舒服一些，但是就是因为这样，大家都开始怀疑这个车子的油耗问题，觉得这样种类的车，基本上就是喝水的犀牛，一脚下去全都是钱。

所以这一次想要说的就是这个问题了，测试的车子型号就是哈弗的H4这个款式，版本是智联版本的1.5T系列，使用的是长城进行新研发的涡轮增压直喷系列的发动机，这个发动机搭载的是一个CVVL系列的升程技术。

大家不要小看这个技术的存在，觉得他只是说一说，顶多我们只不过要在买的时候添钱用，其实完全不是这样的，他主要治疗的就是大家比较关心的油耗问题。加上燃油的经济效益，这个车子的发动机肯定要比别的车子要更加有竞争力一些。济效益加上七速的双离合配置，算得上是非常治标治本。就算是不去亲自测评，这一次的效果应该也是会得到不错的数据。

猜到燃油会更加竞争特点的我，还是觉得要实用才能够感受，当然这一个款式的燃油经济性是有保证了，相比别的款式有很多的提升。但是会有一个问题，就是我们要是开车在市区，还是要多多注意一些模式的调动，这样体验才会更好，整体的油量也会可观，在市区的部分基本上大家会担忧的可能就是堵车，压车的情况下哈弗的这个款式好处就是，因为是SUV的款式，所以整体的视野会相对来说比较占优势。

也就是说我们在拥堵的情况中，车流比较多的情况下，去变道应该不会有问题，然后也不会害怕撞到别的车这样，一般来说我们一个车子在堵的时候，自动的停启是要配合自动驻车逻辑的，所以这个体验能不能够好，就跟这个功能有关。我觉得哈弗系列算是不错，及格左右。

而且这样的路况本身也非常的考验变速箱的整体逻辑，换挡的速度，或者说是平顺的效果，这些都是在制作的时候就是大师们会主导的地方。哈弗的很多车型为了要拥有舒适效果，而对于调整平顺性有更多的偏向，所以我们在自动的启停之中，自动的驻车搭配会有一些迟缓，当我们踩油门的时候总是会有一个停滞，所以这个在拥堵的情况之下，我建议大家用普通的模式，这样更容易保证体验。