杰德作为本田在全球试水产品，13年第三季度在国内上市，优化开发自9代思域的平台，凭借超A级车比肩B级车的空间，不错的驾驶体验，以及修长年轻的外形。赢得了不错的市场销量。很快日本本土就成为了杰德这款车的第二战场。17年迫于市场的竞争的压力，更换了动力总成，用1.5T加CVT的组合替代了老款1.8加5AT的动力总成。自然价格也水涨船高。作为一个老款1.8杰德的车主，我在一系列验证以后告诉你到底哪个比较值！接下来请看文章

        首先说动力水平，这也是两车最大的区别，1.8L发动机141匹174N·m，1.5T发动机156匹203N·m。参数上差了一些，实际经过我的测试，相同负载两个成年人的情况下，1.5T车型会快过1.8，感官上203N·m会带来更强的推背感，实际测试0-80，相差半个车身，80-120相差半个车身。我没有测试加速时间，所以就只能用最简单的方法比较，相同车速同时踩油门。所以就动力水平，我觉得两辆车伯仲之间。1.8的优点，皮实耐用前面已经说过，也是经过时间考证的，新车拿到手以后，我觉得1.8的震动比较大，现在13W公里了，发动力的震动还是和以前差不太多，但是，就我对1.5T新车和跑了两年以后的车对比，1.5T在使用过一段时间以后，发动力震动是有大幅的上升，新车感觉不到太多震动，但是几年以后，就会明显的感觉到，水平和1.8相差无几。1.5T的优点就是在市区低速加速的时候，最大扭矩来的比较早，在比较低的转速就能输出比较高的扭矩，所以轻快感好过1.8，并且本田发动机转速一上来的噪音就会比较明显，所以发动机噪音的抑制1.5T是明显好于1.8。这里说的是发动机噪音，不是整体对于外界以及行驶过程中产生的其他噪音。

        底盘方面，两车基本就没有区别了，只是小改款，底盘高度增肌了1cm，通过性有一定的提高，舒适性基本没有影响，颠还是颠，只是在高配车型增加了18寸寸轮圈，视觉效果变的好了，舒适性相对也有有降低，毕竟胎壁变薄，柔韧性肯定会变差。随之而来的就是路噪会变大。

        油耗方面，这个可能是大家比较关心的问题了，我在高速和市郊道路（非超级拥堵）的情况下，对两台车进行了测试，1.5T在油耗方面有进步，但是没有那么明显，老款的1.8如果温柔的对待，油耗基本可以控制在8以内，在深圳这样的地方已经很感人了，1.5T大概是在7.5左右，秋冬季节。油耗这个东西除了和车本身有关以外，更重要的是驾驶方式。有机会我会写一下，怎么在不丧失驾驶乐趣的情况下，可以开出一个比较低的油耗。

        保养方面。我在整车脱保以后开始自己购买机油，去朋友的修理长小保养。大概的费用：机油400左右，机油格30，工时费80，一次小保养的费用在500左右。因为用的是全合成的机油，所以我现在的小保养周期从原厂的5000变成了10000。原厂用0W-20的机油，粘度比较低，所以发动机的震动和噪音感觉比较明显，所以我自己购买购买的是5W30标号的机油，因为粘度增加，发动机运转起来会平顺更多，40会更好，但是相对的也会造成油耗增加。机油品牌：安索签名版，我一直使用的，感觉很好。嘉实多极护，用过2次，感觉还不错，如果京东自营有优惠，我会购买。中间用过灰喜力，6000公里以后衰减比较严重，5000以内可以用，10000不推荐。朋友推荐使用过福斯，也是全合成，个人体验，和灰喜力差不多，价格还不便宜，不推荐。1.5T我朋友一直使用的5W40的机油，也是嘉实多极护。基本小保养的费用没有什么差别，但是增加了涡轮后续会有涡轮维护的费用，暂且不论，所以在保养上，两车可以说是处在差不多的水平。

         总结，到底两辆车哪个更值得购买呢？如果后续对动力有升级的需求，那就推荐1.5T，涡轮发动机后续动力改装相对提升幅度会更大。1.5T的双出排气也更适合改装。还有一定实用性的定速巡航和全景天窗。如果仅仅是代步的奶爸车使用，追求杰德的大空间，那更推荐1.8，相对更加成熟（陈旧）的动力，差不多的动力、油耗和更省心的维护，以及还有更低的购车成本。

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