要论爆款车型，大众认第二又有几个品牌敢认第一，在最新出炉的2018年汽车销量榜单中，又有多款车型荣登销量榜前10，成为名副其实的赢家之一，但是就是这样一个几近百年的老品牌，将各种手法耍的天花乱坠的品牌，依旧有犯晕的时候，除了早年间叫好不叫座的辉腾之外，其弟弟 辉昂打上市至今，总算蹒跚的月销过2000，和一种大众神车相比，简直就是失败中的失败，最好巨额降价依旧叫好不叫座。

这车到底好不好？其实辉昂定位于中大型豪华轿车，为了遵循C级车主的喜好，整车外观设计偏向稳重沉着的商务风格，前脸延续了大众套娃式设计，横向镂空进气格栅设计，上方镀铬贯穿两侧灯眉，很好的拓宽了前脸的视觉效果，灯组内部日间行车灯和转向灯都采用横向设计，两颗水晶造型大灯，点亮效果非常棒，下方进气口以及立体的前保险杠融入精致的镀铬点缀。

车身侧面采用笔直的上腰线贯穿车身至尾灯，下方内凹式线条勾勒出立体视觉效果。车身四周采用镀铬装饰条点缀，丰富了该车的商务气息，在稳重至于也多了几分灵动，车尾的设计层次感丰富，棱角分明；一根细微的镀铬直插两侧尾灯内部，车标下方PHIDEON字样和辉腾如出一辙。辉昂的车身尺寸为5074x1893x1489mm 轴距3009mm，比同平台的奥迪A6大了一圈，但是轴距略短一些，但是并不影响其空间的宽敞度。

内饰和外观的风格相得益彰，走的是尊贵优雅的风格，车内采用了大面积皮革采覆盖，并且相配了木纹的饰板，皮革的档次很好，触摸上去能感受到从内部透发而出的细腻，那块石英表起到了很好的画龙点睛的作用，将整个中控区衬托的非常高大上。无缝拼接技术，精致的手工缝线都能体现工匠师傅的独具一心。而且辉腾的配置也非常风度，配备了一键启动、无钥匙进入/启动系统、坡道辅助、胎压监测、抬头显示、方向盘调节、全景天窗、ACC自适应巡航、360度全景影像、倒车雷达、电吸门等等。

动力分别采用了大众EA8882.0T发动机，以及EA8373.0T发动机，最大马力分别为224/299匹，峰值扭矩为350/440牛/米，两款发动机都是大众的经典之作，动力性毋庸置疑，但是匹配的7速湿式双离合变速箱，在辣哥看来并不是最佳选择，两款发动机的加速时间分别是8.1和6.3秒，这个数据并不突出，最起码和竞争的宝马相差甚远，油耗表现也并不理想，2.0T实测是在9-11个油，3.0T实测在12-14之间，这个油耗可以赶超730这种大型D级车了。底盘采用五连杆式独立悬架+梯形多连杆式独立悬架，并且支持软硬调节、空气悬架，舒适度调教的非常好，但是行驶质感欠缺一些，中高配车型配备四驱系统。

作为A6的同平台产物，其实辉昂的性价比还是非常喜人的，如果再考虑进去终端10-14万元的优惠，那么这完全是一款可以碾压BBA的车，但是梦想总是与现实不符，就是这样一款做工精致的好车，却得不到消费者的青睐，总结原因只有一个，商务人士不仅要车好，还要品牌好，这一点大众是该好好想想了！