在Jeep家族中，大指挥官的造型设计可以说是最中庸的，但即便这样，开着大指挥官在路上，你依然能够吸引众多的目光，不管的是开奔驰轿车、奥迪TT还是其他小轿车的乘客，在等红路灯的时候，他们都会禁不住多看两眼这款大指挥官，或者多看几眼开着这辆车的司机，因为这是一台Jeep，在Jeep身上人们想到的更多是对自由的向往。

所以，对于大指挥官这个造型设计，我觉得已经足够标签化，也足够吸引力，能够让人一眼就能看出这是Jeep，当然，经典的7孔格栅样式必定起到了标志性的作用。

而令人意外的是，当我把这车开到广州海边农场去体验的时候，还遇到有当地的村民一眼就认出这款车大指挥官，还一面向我了解这款车的情况，可见大指挥官还是让不少人倾心的，最起码能够吸引消费者去了解这款车。

至于内饰的设计风格，我是真的太喜欢这种粗犷大气的设计，当你坐进驾驶位的时候，你能看到两边车门边上几乎全平的造型，以及中控台接近方正的造型，立刻就与其他一众走居家路线的竞争对手拉开区别。

车门拉手的设计很有硬汉气息，车窗按键宽大厚实。

当然，也有很多人会觉得这样的造型不够精致，但是，各位，不是人人都喜欢日系车那么精致的内饰的，就好像不是所用人都喜欢用iPhone，相信也有不少向我这样喜欢这种粗犷的内饰风格吧？这叫不拘小节！

而座椅方面，这台顶配的大指挥官御享版的座椅采用了皮质和翻毛皮混搭的材质，看起来会更加有美式风格，采用打孔的翻毛皮也会看起来更有粗犷的感觉，不会让人产生居家感。

除了前后排座椅非常宽大之外，Jeep在第二排座位的配置也不低，除了配备遮阳帘外，还配备了座椅加热。

至于作为一台7座SUV必须要讲的第三排座椅实用性，实话说，我觉得这个级别这个定位的车型，第三排座椅都是以实用应急为主，实际体验来说各个车型都相差不大，而大指挥官的特点是所用座椅都做的比较厚实，所以当你把座椅调到合适的角度之后，坐着的感觉还是比较轻松的，视野也不会让人感到压抑。

在一些功能性细节方面，Jeep大指挥官做的可谓是贴心，最让我喜欢的是方向盘背后按钮频道/歌曲切换以及音量调节按键，相比在方向盘的按键，在背后盲操起来更加的便捷，即便是第一次使用也能够很准确的切换，不需要看也能完成操作。

另外，在前排中控台下面，还豪气的提供了4个USB充电/多媒体接口，分别是两个USB Type B和两个USB Type C，对于实际使用来说非常的方便，即便你是双机侠，这也没有可以挑剔的了。

一个细节之处是：车顶眼镜盒可以做两段式打开，打开第一段之后镜面材料可以作为一个广角的车内观察镜来使用，驾驶位也能清楚的看到车内的情况，这点还是很贴心的。

电动尾门按钮的设计也充分考虑了便利性，开启的按钮在下面的拉手处，而关闭则在尾箱左侧，开启和关闭都不需要举起手来操作，也考虑了身高的原因。

动力方面，Jeep大指挥官全系采用的都是2.0升涡轮增压发动机，分高低功率版，最大马力分别是265匹、234匹，匹配的都是9速手自一体变速器，而试驾的这款车型是全系顶配的高功率版车型，官方指导价为40.98万元。

在起步的时候，你会感觉油门调教的比较灵敏，所以这台2.0T的发动机能够轻松带动这么庞大的车身，即便是在广州市区这样的路况，也可以做到轻松灵活的驾驶。而9AT变速箱的匹配方面，在起步和走走停停的时候会稍微有一些感觉到顿挫外，其他时间你基本感觉不到有什么问题。

当然，在高速路况的时候，变速箱为了兼顾节能，当你想要急加速的时候，降挡的速度会有一些迟疑，对于日常来说，这其实并没有问题，毕竟如果载满7个人的话，大家都还是会安安稳稳的驾驶，我之所在高速做急加速只是为了感受一下大指挥官的再加速能力，其他时间都是平稳的驾驶。

至于油耗的问题，在这几天1000多公里的体验下来，这款车的表显平均油耗是9.2L/100km，要知道，为了体验这款车的动力性能，我也会时不时来一脚大油门和急加速，在这样的工况下，达到这样的油耗，我觉得依然非常节能了，要知道大指挥官可是整备质量近2吨的大家伙。

虽然指挥官的车身比较庞大，造成撞风面积比较大，但隔音效果出色，即便跑长途也不会让人觉得，而顶配车型独有的哈曼卡顿的音响能够为旅途增加不少的愉悦感。

当然，人无完人，每辆车也都必然都会有一些缺点，这款Jeep大指挥官在冷启动的时候，发动机的声音会显得有些粗糙，这对于喜欢静谧的消费者来说，确实会有些不悦，但是当你热车或者行驶起来后，粗糙的噪音就会消失，也不是太大的问题。

因为受限于时间的关系，这次试驾并没有体验比较大强度的驱动性能和通过性，但是，通过沿着广州珠江口海岸线的非铺装路面的体验来看，大指挥官在非铺装路面的舒适性我觉得也还是可以称赞的，即便后排坐着你的客户或者家人，走在这种路面也不会让人显得不适。

所以，这回试驾过来，Jeep大指挥官除了外观造型给人大气的印象，内饰的设计风格也和外观造型相吻合，对于喜欢这类大气风格的消费者来说我觉得这是很好的个性，而在动力方面，2.0T发动机和9AT变速箱的搭配完全不掉链子，要动力性能有性能，即便是和对手拼能耗，这回试驾下来，平均9.2L/100km的成绩面对对手也完全不虚。

在我看来，真正能够打动我的，就是这样的Jeep才是该有的豪气，面对对手其他方面的表现，我也不虚！