和王哥的相识说是意外不如说是有缘，那是14年春节回家的路上。他给人一种很健谈，那是经历过诸多事后才有的沉淀。可能是因为同乡人（威信县长安镇）的缘故，话题不知不觉的稍多了些。从生活、学习到工作无一不谈，特别是谈到汽车，让对长安汽车附带天然亲近感的我有更多的自豪感。并且，我们在聊天中发现，除去同乡人的身份，我们还同为长安汽车的资深用户，这使得我们之后的聊天更有意思了。

王哥和长安的结缘，还要从一款宽体微面长安之星S460说起。

 “当时不是看见电视上陈建斌为它代言嘛，就寻思着买一个跑跑客运，大概09年，那时候去一趟县城挺不方便的，车少，车费也要十几二十元，想着弄一个车跑运输应该可以赚钱”他头微抬便进入了回忆，“之后就一直跑，跑了4、5年，一直到后面竞争越来越大才转了行。”

 “那你们跑运输都用的什么车啊？”出于一名汽车从业者的敏感，我对这方面很是在意。

 “很多都是长安之星吧，你知道长安镇的人开长安车也算是支持‘自家企业’吧”他开玩笑道，“我当初买长安之星就是觉得中门上那图案像丝绸一样看着喜庆。当然身边的朋友开长安车的也挺多”他思忖了一下道

“你看咱们县城的长安汽车应该占了百分之六七十的样子，剩下的才是什么WL啊，DF这些。”

 “开了这么多年，感觉（质量）如何？”

 “（质量）没得说，这也是我到现在还开长安系车的原因”他竖起大拇指继续说“我跑了几年的客运，这车就没进过‘医院’，一方面我觉得自己开车稳，另一方面这车确实是耐揍。你知道，我们跑运输就怕汽车出毛病，费时费力不说，关键是钱‘遭罪’，其实我觉得质量过硬就是给我们最大的优惠了，实用才是王道。”

可能有过这方面的经历，他说得特别认真，“我朋友的车（非长安系），买了一年就生锈，还有车门异响，或者动不动就抛锚，然而作为欧尚汽车的资深客户，我没有这方面的顾虑，除了正常保养，我就没在其他地方花过什么钱。”他神色自喜，显得颇为自豪。

从09年买车到现在，快10年的时间，王哥变了很多，但不变的是他依然是长安车主。用S460挣了第一桶金后随着客运业的变化也随之转了行，到现在竟也身价不菲。但他依然，毫不犹豫地选择了长安汽车！

我试探性的问：“那以你现在的资产开上更高档的汽车应该没问题吧，为什么还……”

话还没说完，他便打断了我，“我没那么多讲究，只要实用，只要舒适，能让我放心使用就行，这些欧尚都能满足。”

他接下来那句话更是让我感慨万分，“我们全家开的都是你们长安系列，老婆开逸动，父亲开CS75，我开的是COS1°（科赛）”

可以说是，很忠实的长安汽车粉了。

作为资深长安车主，王哥告诉我，COS1°（科赛）最让他满意，也让他最为惊讶的地方还是在产品品质上，“简单，大气，很有质感，设计也很人性化，相信依然会是经久耐用的‘良心用品’。”

他忍不住的赞叹，可以看得出他对长安汽车，对欧尚汽车一如既往的认可。

 “质”得而“意”满，从与王哥的交谈中，我能强烈感受到那种以最直接、最极简予以尊贵品质享受的欣喜。我忽然想到一个词：“固本培元”，“本”是我们为客户承诺的质量，“元”是我们在质量之外延伸的各种服务和享受。只有将“本”固好，才有资格，有信心去“培元”，只有内“修”品质，外“化”服务，为客户提供省心、舒心的产品，才能真正做到像王哥那样以一条“红丝绸”引领着信赖和追随。

近几年，随着家乡旅游资源的开发，红军长征“扎西会议会址”、僰人悬棺、大雪山原始森林、天山溶洞等让这个有着“鸡鸣三省”之称的小县城有了更大的知名度，也加快了当地的经济，随处可见的长安各种车型也出现在了小城的各处，甚至有时会扎堆出现，为何他们能如此的“心有灵犀”呢？究其原因，我想正是王哥告诉我的两个字――“舒心”。

刚来实习的时候，工厂师傅的一句话给了我很大的震撼：“做车就是做良心”。我们经历过诸多辉煌，有着无数的高光时刻，那种让人虽未躬逢其盛，却能与有荣焉的澎湃感 至今犹新。我们靠的是什么？靠的就是千锤百炼中淬出的坚韧，靠的是始终坚持以自己的良心做事，做车。

“未出土时先有节，及凌云处尚虚心”。作为长安汽车四大品牌之一，欧尚汽车从一开始就树立了自己的“节”，那就是始终坚持以用户为中心，始终为用户提供至臻之品，始终埋头“耕耘”品质，以此赢得客户的终生信赖和追随。