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虽然人不多，但是冰岛的冰雪产业却是尤其发达，特别是北极卡车公司Arctic Trucks。旗下的大脚车已然成为了极地探险的首选。

作为一家从丰田经销商发展起来的企业，Arctic Trucks的主打作品一直都是以丰田系列为主，然后才逐渐衍生到日系车的范畴中，比如说五十铃D-max、日产纳瓦拉。而在最近，Arctic Trucks则正式推出了基于大众Amarok打造的极地车辆。

和Arctic Trucks的惯例一样，这辆基于大众 Amarok打造而来的北极卡车也换装了大尺寸的轮胎。从AT35的编号上来看，其搭载的依旧是Arctic Trucks旗下相对均衡的35英寸轮胎，与之匹配17英寸的铝合金轮毂。为了满足大尺寸轮胎的安装，Arctic Trucks针对Amarok的悬挂系统进行了举升，前后桥均提示了1英寸，约25毫米。另外为了匹配轮胎的跳动量，前后翼子板也进行了全新的设计并加装了大尺寸的挡泥板。而35英寸的全地形轮胎可以更好的兼顾极地地区冰雪以及砂石路面的需求。

在外观方面，除了宽大的挡泥板以及大尺寸的轮胎所改变的整车体量感之外，Arctic Trucks还在大众Amarok的货箱上方增加了一个封闭的货箱。封闭的货箱内部则配备了包括灭火器、便携式发电机等在内的一系列应急装备。

在动力方面，Arctic Trucks的改装一般不涉及动力方面的优化，所以在这辆大众Amarok AT35上，依旧搭载的是3.0L V6涡轮增压柴油发动机，最大输出功率221马力。在性能方面，在换装了大轮胎之后，大众Amarok AT35最大爬坡度可达到45度，也就是100%的大坡。最大载荷为1154千克。和普通版车型一样，新车也提供了下坡辅助等功能。

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