吃亏在哪儿：品牌认知度低，4S店少是一方面，其实真正困扰讴歌销量的乃是设计。按照国人的审美喜好，讴歌诚然激进了些，所以RDX直接给自己下了一个“异行者”的定位。

势所在：既然是异行者，RDX应该会与那些特立独行、彰显个性的年轻人产生共鸣。而2.0T+10AT的动总搭配早已名声在外的SH-AWD超级四驱，在驾驶感受上，RDX绝不会让你失望。别忘了，它胜过BBA的宽大柔软的座椅与新鲜感与精致感并存的内饰同样能给你满满的好感。

吃亏在哪儿：QX50给我最不好的体验在于它的那套车机系统，卡顿、UI界面老旧是其症结所在。另外在动力匹配以及抖动控制方面，QX50也仍有提升的空间。

优势所在：它的外观能帮你赚取不少的回头率，尤其是白色，不论动态还是静态，观感都很有气势。其次2.0T可变缸发动机在运动模式下的动力输出还是挺带感的。再有就是它的座椅，一如既往的舒适。

吃亏在哪儿：诚然，XT5普通版与铂金版在豪华感上的落差有些明显；较低的底盘也或多或少影响了它的通过性。

优势所在：和MKC一样，XT5也不是一个在操控上有所建树的SUV。其展现更多的是沉稳、厚重、舒服的一面，开着它你不会有想激烈驾驶的欲望，面对质感极佳的底盘和隔音，开着XT5，你只需安安静静做个美男子就好。

吃亏在哪儿：面对一个个超过4米7的竞争对手，MKC不到4米6的身材难免有些尴尬。虽说更换了新样式的前脸，但骨子里仍归“old school”一派。

优势所在： “old school”也有它的好，MKC应该算的上这几台车中开起来最舒适惬意的了，一切的调教都只为展现美系豪车舒适至上的精髓。当然，你无需质疑它的爆发力，深踩油门后2.0T的那股猛劲儿还是有的。

吃亏在哪儿：底盘、隔音以及车机的使用感受都有待加强；尺寸也不是它的强项，仅仅比MKC大点儿。

优势所在：雷克萨斯车主往往眉宇间闪耀着自信与从容，毕竟作为雷克萨斯车主，你能感受到日本原装进口的精工品质与匠人精神，同时享受着4年或6年的无忧保养。虽说这些在很多人心目中是玄学般的存在，但这就是雷克萨斯所营造出的品牌B格。