白雪皑皑的冬日，别有一番好风景；但是出门也变得非常需要勇气的一件事了。毕竟冬日的寒风吹在脸上，带来的是刺骨般的“享受”。在这个时候，拥有一辆好的座驾就显得十分重要了。它既可以是一种出行工具，给我们提供出行的风景，领略不一样的风光；又可以是一个保护者的角色，就例如在这寒冷的冬季，给我们带来温暖的保护。

而错综纷繁的汽车市场充斥着各种各样的车型，令人眼花缭乱。怎么选择，就变得异常的重要了。最近，小编的朋友就在快临近年底的时候果断的喜提了一辆新车---全新Jeep自由光四驱探享版。他说是兼顾了颜值与动力，认真的了解过它之后，同级别领域，称它是拥有实力的王者，原来还真的不是在吹牛。

用实力来诠释，真正的碾压德系双雄，

以朋友的全新Jeep自由光，24.98万的2.0T四驱探享版为例。它采用的是牧马人和大指挥官同款的2.0T发动机，绝对的“超强心脏”。。

集合Jeep最前沿的八项黑科技：水冷式中冷器、喷油嘴中置+缸内直喷、变排量机油泵、电控废弃旁通阀、单涡轮双涡管技术、冷EGR技术、汽缸盖集成式排气歧管、低摩擦技术。最大功率是195kW，最大扭矩400牛米Nm，提供的是265马力，要知道大众探岳以及途观L最大功率才162kW，最大扭矩才350Nm牛米。全新Jeep自由光对于它们，绝对的实力碾压，可以说是目前市场上同级最强的2.0T发动机。就百公里加速来说，全新Jeep自由光的成绩实测为 7.49 秒，也是十分耀眼。

全新Jeep自由光四驱探享版，还搭载Jeep Active Drive + Selec-Terrain，这是Jeep 77年四驱技术传承精华。

新一代轻量化Active Drive智能四驱，在17种日常城市驾驶情形下，无论是因为天气原因，道路状况，又或是驾驶行为的变化，系统在0.2秒之内，由两驱无缝切换为四驱，实时动态分配扭矩，提升抓地力，默默守护全家安心。其余时间，则以业界创新的后轴智能分离技术，实现纯两驱行驶，进一步降低3%-4%油耗，真正实现“四驱安心，两驱油耗”。

搭载的Selec-Terrain多路况选择系统，也是同级别车型中的唯一。遇到冰雪路面时，只需要旋至SNOW模式，它便可以自动调整喷油的节奏、变速箱的反应和档位；不仅如此，

在冰雪打滑路面上，自由光还可智能分配四个车轮的动力，使前后扭力按40：60进行分配，提供更加均衡的驱动力，并智能侦测四轮抓地情况，适时传输扭力到具有抓地力的轮胎，从而最大程度控制车轮打滑的发生，所以即使行驶在冰雪路面，也可以游刃有余。

Trailhawk®四驱高性能旗舰版，绝对的王者姿态

此次多种选择的全新Jeep自由光，还强势推出了31.98万，Trailhawk®四驱高性能旗舰版，可以说是同级别领域内的实力之冠。三大黑科技的加持也必须好好说一下。

黑科技之一：Trailhawk®四驱高性能旗舰版的Rock岩石模式，可以将低速扭矩以2.92倍放大，攀爬比达到51.2:1。

黑科技之二：同级唯一机械式电控后差速锁。

黑科技之三：Selec-Speed智能攀岩模式。你只需要控制好方向盘，不需要踩刹车或者踩油门，车辆就会自动前进，即使在爬大坡的时候也可以。

全新Jeep自由光Trailhawk®四驱高性能旗舰版，可以说是以50 万级别实力，横扫30 万级别价位的SUV市场。

小结：

全新Jeep自由光升级了30多余项细节，从外观到内饰，再到配置和动力提升，加上较于老款车型定价的下调，最终达到全系平均 5万+的综合价值提升。此种诚意在汽车领域来说，绝对少见。也正因为如此，在我们国内一经上市。便受到了极大的关注与欢迎。其实就国外来说，例如北美市场全新Jeep自由光早在2018年年初就上市了。也同样是得益于超越同级产品实力，收获了很多车主的喜爱与肯定，带来的是十分显著的销量增长。

全新Jeep自由光以“更快，更燃，更强”的定位出现在了我们面前，不仅给我们带来了好的驾驶乐趣体验，更有着超强的实力，美丽的价格。有着“德系双雄”之称的途观L和探岳，也因全新Jeep自由光的到来，而如临大敌，毕竟实力的差异确确实实摆在哪。

需要特别说明的是，现在购买2.0T四驱探享版车型，加8000元可选装自动驾驶智慧包，内含自适应定速巡航系统带跟停功能、Lane Sense车道自动纠偏辅助系统和主动式前碰撞预警系统带制动辅助；而春节前Trailhawk®四驱高性能旗舰版也只是限量100台发售。所以要买车你，时机还是要把握好的呢！