第四代福克斯在形象上依然是那么运动，而且它依旧是那个操控好，底盘功力深厚的福克斯。从参数上看会发现这台 1.5T三缸的发动机已经能做到184匹马力，比同级对手都要强，但实际的主观动力表现却不是很猛，这主要是因为8AT明显往效率方向调校了，前几挡的齿比很密，虽然换挡动作做很快而且平顺，但是同时在加速时会发现它的换挡次数比较频密，尤其是高速上的再加速性能。不过日常驾驶你又会觉得它动力很够用，而且很顺滑，底盘的功力也依旧深厚，灵敏的转向和足够的支撑性还在，只是变得不那么明显和激进了。就想是一个曾经的赛车手，开始要为家人考虑，变得舒服而且安分了，但它骨子里的性格却没有变。

如果说哪一款两厢A级车最为人所熟知，我想大家都会第一时间想到高尔夫，而且往上还有GTi和高尔夫R在神台上，高尔夫这三个字对于很多人来说就是钢炮的代名词。而中期改款7.5代的高尔夫增加了一套R-LINE的设计套装，运动化的包围和重新调校的悬挂系统，让它的驾乘品质进一步提升。所配备的1.4T高功的EA211发动机，动力参数看似是这几台车当中最小的，可是实际跑出来0-100km/的成绩却是最快的，这当中DSG绝对功不可没。关键是在实用性和舒适性以及配置这些环节上，高尔夫也兼顾得很好，加上市场上改装件和改装方案众多，难怪虽然价格并不便宜，但依然这么受年轻人的喜欢。

如果说这个价位合资的A级两厢车里面，哪一款车最接近欧洲的味道，我第一反应绝对会是这台威朗GS，一开上手你就能感觉到它的扎实和紧绷，那种整的感觉真的很像一台小钢炮，而且从操控乐趣和性能的角度，它也完全不会输给其他对手。还有相当运动范儿的外观设计，在细节处也做得十分到位，我尤其喜欢那漂亮的矩阵式LED大灯和那张ALCANTARA座椅。但说实话只不过，在改装、玩车的群体里，你真的很少会见到一台别克的出现。这跟威朗GS本身的性能和综合素质无关，只是品牌调性的问题。

估计有不少朋友都忘了还有这台车的存在吧，其实它可以算是非常有欧洲风味的一款车，从设计的层面上很有法国那种飘逸浪漫的味道，算是A级车里对设计比较考究的一款车。1.6THP发动机真的非常强劲，245Nm的扭矩平台非常宽泛，中高转的后劲也相当厉害，可以算得上是准入门钢炮的水准了；还有那个想卡丁车一样的方向盘，小尺寸而且很粗壮，握起来手感特别好，只是转向的手感偏轻，而且路面信息的回馈稍弱，乐趣会被打个小折；底盘保证舒适的前提下也做到了灵巧贴服，车尾很活跃，动态表现值得肯定。只不过怪异的配置分布、局促的后排空间以及并不亲民的价格，导致它在这个细分市场中的份额一直没有出彩过。