领克速度，领克速度，最近听到好多这个词啊！

领克是啥呢？现在是不是还有很多人没听过领克呢？2018年领克发生了什么？为什么领克速度会成为网络上追捧的名词呢？

简单来说，领克是吉利与沃尔沃创建的中国高端品牌。而之所以有领克速度一说，是因为领克2018年的销量是12万台，其中生产的第一款产品-领克01，年销量8万台。可是仅仅这样的一个销量何以会用速度来形容了？小编很纳闷啊！

2018年，中国产销超越2000万辆。领克仅仅12万的年销量，就这样的数字也能被谈论？小编没看懂了，势必了解一下领克有啥不一样之处。

领克作为汽车市场的新品牌，2018年算是领克的产品元年。2017年10月份推出领克01,半年后，又推出新车领克02、领克01PHEV、领克03三款车型，逐步形成“SUV+轿车”、“燃油+新能源”的产品布局。一年内推出3款新车型，真有种初生牛犊不怕虎的感觉，一路向上，一路披荆斩棘。但就这样市场也给了领克很好的反馈，年销量12万就是对这个品牌的回答。这才有了“领克速度”，惹的众人围观。

有专家这样说过，领克是“汽车大国”60年的收官之作，也是跨入第二个甲子，圆梦“汽车强国”浪涛上的弄潮儿。这对一个出世1年多的新品牌领克来说，算是很高的评价，毕竟2018，个人看来是汽车市场的低谷期……

小编看着这样的数据，对领克的品牌理念和品牌价值也了解了一下，“个性、开放、互联”，这些理念很有针对性的对着都市年轻一族，追求独特的生活方式。据小编了解，购买领克里的客户群体中，65%为青年族群，尤其喜欢追求性能、动感和时尚。从这里也能发现，领克背后的团队是对汽车市场做过全面了解的，对客户群体做了详细的细分，尤其是针对当下的年轻人。

领克的销售模式是将线上和线下进行融合，线上领克商场+线下领克中心和领克空间，将互联网的思维运用到汽车的销售生态圈。领克中心作为线下传统销售门店的展示，是集展示、销售、售后服务功能为一体，方便客户选车和购车，展厅设计风格独特，完全符合都市化的感官体验。从领克的车主论坛也可以看出，大家对到领克的展厅看车是一种享受。音乐、咖啡、模型，小资情调，重视客户的体验感。

或许有人在疑惑，领克到底是属于合资车还是国产车？那在这一点上小编也觉得是见仁见智。领克是吉利与沃尔沃合作的合资品牌，但稍微对汽车有点了解的，也知道吉利收购了沃尔沃，那吉利就拥有了沃尔沃的核心技术。领克这款车之所以能成功也就是他为中国消费者实现了超乎预期的产品价值，不用消费那么多的钱就能买到同等品质的车辆。领克拥有强大的背景支撑，是其他合资品牌所没有的。并且领克运用客户的思维进行经营，让用户在消费、使用、体验全周期内都时刻能联想到领克品牌，将品牌理念深入人心。

领克01售价15.88-22.08万；领克02售价12.28-19.28万；领克03售价11.68-15.18万。一年内投放三款车型，透明定价且价格稳定，就在这样的前提下，领克01全年销售89405台、领克02半年销售21751台、领克03两个多月销售9258台，确实值得骄傲，还有一点小编了解到，领克在全国的经销商仅有200家，那这样的成绩确实可以被称赞。作为领克的车主，应该也是自豪的吧！

说到这，小编也觉得吉利当家人李书福先生确实头脑清晰，利用沃尔沃主打豪华品牌，领克主攻合资品牌，吉利主打本土市场，市场层次清晰，准备十足。吉利汽车总裁安聪慧先生也充满抱负，他谈到：“领克将基于与沃尔沃共享的全球领先的CMA、SPA等平台架构，设计研发先进技术产品，实现从A0到D级的全系覆盖，并计划到2020年在中国推出10款全新产品，满足消费者的不同需求，形成最新、最全面的产品布局，助力吉利汽车集团全球化战略。”

应对市场严峻的考验，2019也来了，领克也会面对各种产能上的压力。但是小编也相信领克应该也想好了应对之策，希望2019领克能为中国消费者带来更多的好产品。