宝马8系是1989年宝马公司在法兰克福车展上第一次展出的2+2跑车，车身编号为E31。尽管人们都知道8系的推出是为了接替6系的衣钵，但作为宝马旗舰级跑车的8系在市场定位方面和6系却有所不同，其主要目标是当时超级豪华跑车这块肥肉。

事实上，8系的最初研发可以追溯到1984年，在其研发的短短五年时间里，宝马公司总共花费了十亿德国马克。由于率先使用了Auto CAD软件及风洞试验来参与设计，使得8系的风阻系数仅为0.29，大大低于以性能著称的635CSi的0.39。最初发布的850i搭载了当时宝马750Li的5.0升300马力V12缸发动机，配合6速手动变速器或4速自动变速器使其最高速度可以达到250km/h。由于首次使用了EDC、ASC+T、DSC、车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊等诸多豪华装置，使得850i在售价方面甚至比宝马的顶级产品750Li还要高。

日前宝马推出了全新的8系新车，说起宝马8系大家可能没什么印象，之前因为价格问题最终导致宝马8系停产，曾经让人羡慕的老款8系马力充沛的、甚至还是有翻灯，不得不承认的是宝马在8系上，开创了跑车的一种BMW式样的标杆。这都是过去了，我们来看看日前新推出的8系新车。

宝马 M850i 为呼应近日小行星 2003 EH 流星雨的天文奇景，专门打造一辆M850i Coupé 版本是属于针对流星雨特制的车型，宝马部门仅打造 1 辆，因此将不会导入市售。

其由 宝马赛事部门开发，采用铝合金材质，并仿造动物的骨骼、以 3D 列印工法塑形，型塑出具有高强度与轻量化优点的煞车卡钳与碟盘。甚至受惠于 3D 列印工法，此套煞车组相较一般版 M850i 还轻 30%，展现十足的轻量化优势。

车内方面：M850i Coupé 版本则是在许多细节上采用真正的陨石材质，包含中控台饰板、Push Start 引擎启动钮、8 速 排档杆、iDrive 旋钮等处皆採用陨石材质妆点，甚至有著「 Night Sky」字样的 LED 发光门槛上也有使用陨石与金属材质。

而车内皮椅、以及车顶蓬皆以宝马提供的 Merino 真皮包覆，并採用 白色、 深蓝色、银色等皮革色彩交织，搭配不规则的 Widmanstätten 花纹纹理，呈现出具有太空气息的氛围，甚至在中央扶手上方亦有利用多颗 LED 灯光、塑造如如流星雨星空般的铺陈，车室地毯也採采深蓝色相辅相成。不过，由于 M850i Coupé 版本是属于针对流星雨特製的车型，宝马部门仅打造 1 辆，因此将不会导入市售。

而在国内消费者关心的市售版 8 Series Coupé部分，目前国内首波确认仅会导入 M850i xDrive Coupé单一车型，目前国内经销端更已报出 88万元的预接单价。近日 BMW 国内总代理帆德更在日前的 M Track Day 活动影片中，预告 M850i Coupé即将登场的身影，无不让许多国内 BMW 车迷引颈期盼。

M850i xDrive Coupé主要配备：

1、M 款跑车化悬吊系统

2、整合式主动转向系统

3、M 款碳纤维车顶

4、Swarovski 水晶中控套件

5、雷射头灯

6、Harman/Kardon 音响系统

7、Individual 麂皮顶篷

8、智慧驾驶辅助套件

(实际配备以上市为准)

另外，虽然总代理尚未释出完整规培讯息，但先前 U-CAR 已掌握到 M850i Coupé部分的配备内容。在新车的外观、内装与驾驶科技部份，国内 M850i xDrive Coupé也会标配 M 款跑车化悬吊系统、整合式主动转向系统、M 款碳纤维车顶、Swarovski 水晶中控套件、雷射头灯、Harman/Kardon 音响系统、Individual 麂皮顶篷，展现 8 Series Coupé身为品牌旗舰 GT 双门轿跑的豪华与科技铺陈。

动力部分：海外原厂释出的 840d xDrive Coupé并未导入，仅有引进 M850i xDrive Coupé单一车型。隶属 M Performance 性能阵容的 M850i xDrive Coupé，动力源自 4.4 升 V8 双涡轮增压引擎，除拥有 530 匹最大马力之外，更可于 1,800~4,600 转的转速域间持续输出 76.5牛米的最大扭力，搭配上 xDrive 全时四驱系统及 8 速 Steptronic 手自排变速箱，只需短短 3.7 秒就能从静止加速至时速 100 公里。

而新车上市时间方面，预估将会落在 2019 年农历春节后、也就是 3 月份才会上市， 后续也会持续关注 M850i xDrive Coupé相关导入动向，并替读者带来第一手的最新报导。