一汽-大众 

2018年对于一汽-大众来说是喜忧参半的一年，喜的是它们终于推出了SUV车型，忧的则是它们没能守住轿车市场固有的优势从而导致在产品大年的情况下未能完成销量目标。2018年，一汽-大众推出了探歌、探岳两款全新车型以填补SUV市场的空白，并完成了对CC、宝来、高尔夫·嘉旅车型的换代。虽然产品更新的脚步从未停歇，但是一汽-大众自身的问题也在2018年展现无疑，迈腾、速腾、宝来等多款主销车型已经触及销量“天花板”很难有大的突破，探歌和探岳也未能撼动各自细分市场竞争对手的地位。

2019年一汽-大众最大的规划便是成立“第三品牌”，此前买车君已经对其有过详解，关注的朋友请移步（君观车市 | 第三品牌将至！中国市场真的还需要新“大众”吗？），对于第三品牌的定位等关键信息还要等到2月26日大众总部揭晓。

一汽-大众奥迪

一汽-大众奥迪再次成为豪华车市场单一品牌销量冠军，2018年是一汽-大众奥迪成立的30周年，从销量上看它们的发展势头并未收到2018年国内车市“遇冷”影响。2018年，一汽-大众奥迪推出了Q5L和Q2L两款长轴距版SUV车型，但是从它们的销量表现上看并没有很出彩。

一汽-大众奥迪在2019年将在中国市场推出13款车型，首当其冲的便是1月15日完成上市的全新A6L，另外全新Q3、Q8、e-tron也将在2019年下半年和大家陆续见面。可以看出，2019年作为一汽-大众奥迪开启“下一个30年”的起始年，将会为中国消费者带来多款重磅车型，让我们一起期待它们的表现。

上汽大众

华晨宝马

对于宝马来说，2018年的关键词是“X家族”，年初时宝马便拉开了“X之年”的序幕，随后推出了X2、国产X3、全新X4等热门产品。其中国产X3并没有选择加长，而是保持了原汁原味，带给用户原汁原味的驾驶体验，要知道它最直接的竞争对手奔驰GLC和奥迪Q5在华都已经有了长轴车型，难能可贵的是国产X3在2018年最后两个月销量都突破了8000辆，这让人很是期待它今年的表现。

除此之外，2018年宝马宣布延续华晨宝马合资协议到2040年，进一步扩大在华投资。2019年对于华晨宝马来说最重要的莫过于换代3系的到来，作为品牌的灵魂车型，根据目前最新消息全新一代3系长轴距版有望在4月上海车展全球首发，随后预计5月上市，小伙伴们期待不？

北京奔驰

2018年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内售出新车超过240万辆。其中，梅赛德斯-奔驰品牌销量超过230万辆，奔驰官方称其连续第三年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。北京奔驰在2018年同样取得了优异的成绩，C级、E级、S级等轿车产品保持了非常强劲的增长势头，它们的共同发力让奔驰轿车家族在国内实现了20%以上的高增长。SUV产品方面，奔驰GLC推出了长轴距版本，并且销量一直处于该细分市场的前列。

2018年北京奔驰给买车君留下深刻印象的不止是产品，由于豪华车市场竞争异常惨烈，跳水价比比皆是，但是奔驰在德系三强中终端优惠始终是最小的，当然加价也是最多的。2019年，奔驰将推出超过15款新车，包括国产新一代CLA、改款GLC。而与此同时，如何处理目前出现的经销商问题和E级断轴等产品质量问题，也将是奔驰今年将面临的考验。

东风本田

经历了“机油门”风波的东风本田变得更成熟了，由于采取了积极的召回措施，东风本田稳定了消费者的情绪并且在2018下半年销量完成大幅度增长。思域是东风本田旗下销量“扛把子”，它全年单月销量没有低于1万的时候，第四季度更是每个月都突破2万辆，怪不得它“神车”的名号越来越响。

未来五年，东风本田将拥有10款以上电动化车型，其中首款纯电动车型将于2019年正式亮相。

广汽本田

广汽本田的2018年主要是围绕全新一代雅阁发展的，全新雅阁自4月份换代以来，经过近两个月的产能爬坡，于6月份重新突破万辆大关，此后更是一发不可收拾，11月份雅阁已经成为了B级车销量冠军。全新雅阁给了广汽本田信心，于是我们看到全新凌派在很多地方都照搬了雅阁的特色，凌派在12月份取得了超过1.7万辆的单月销量，它的换代绝对能称得上成功。

2019年是广汽本田成立的20周年，据广汽本田总经理佐藤利彦透露，为应对日益严苛的排放法规，2019年也将继续在SPORT TURBO、SPORT HYBRID进行产品投放，并继续投入电动化的车型。

一汽丰田

一汽丰田能在2018年轿车市场大幅下滑的情况下成功完成年销量目标，主要依靠的是全新卡罗拉的强势表现，2018年卡罗拉在销量上保持了9.4%的增长，达到37.6万辆，仅次于轩逸和朗逸。而在更为严酷的SUV市场里，北美热销的RAV4荣放在国内终于找到感觉，交出了一份14.7万台的成绩单，同比上涨14.3%。两款热销车型帮助一汽丰田在2018年整体销量同比上涨4%。

2019年一汽丰田将迎来产品大年，全新中大型轿车亚洲龙、全新RAV4荣放和全新卡罗拉都将在今年推出，买车君认为如果一汽丰田在2019年表现更好，也不是什么稀奇的事儿。

广汽丰田

广汽丰田在2018年实现了稳健增长，其中最大的功臣非全新凯美瑞莫属，光凯美瑞一款车就帮助广汽丰田卖了超过16万辆，这真的是一个非常可怕的数字。但是买车君却对广汽丰田2019年有一丝担忧，从销量上看，2018年12月份凯美瑞并没有破万，而且第四季度凯美瑞是呈下滑趋势的，这是由于全新帕萨特、全新天籁等竞争对手的推出抢占了部分市场。如何在2019年实现再增长？可能需要广汽丰田好好考虑考虑。

东风日产

东风日产的2018年简直开挂了！轻轻松松就完成了年销量目标，其中，以轩逸、天籁为代表的舒适阵营全年累计销量超过58万辆，而奇骏和逍客领头的SUV阵营同样强势，并且需要注意的是压轴登场的全新一代天籁是东风日产在2018年唯一称得上重磅的新产品。

买车君认为，东风日产2018年的成功离不开出色的营销和渠道。对于新能源产品，东风日产在2018年实现了纯电车的处女秀，与全球纯电动车销冠王聆风同平台的轩逸纯电的上市给东风日产起了个好头。

北京现代

2018年的北京现代给买车君留下最深印象的便是ENCINO昂希诺和LA FESTA菲斯塔两款主打性能的产品，其中菲斯塔表现不错，销量在1万辆左右徘徊满足期待...从2019年到2020年，北京现代将进入新车型的密集推广期，2019年北京现代将推出全新ix25、第十代索纳塔、全新胜达等明星车型，买车君非常期待第十代索纳塔的表现~