微信公众号：gkncarbarn （工科男的车库)

MPV市场十几年来一直是一块洼地，这个市场一直被合资品牌GL8和奥德赛占据（准确来说是GL8），虽然大家知道它们都不完美——前者太商务、后者太多本田癌，不够舒适。

去年终于有了不错自主品牌，广汽传祺GM8和GM6。不过今天我们试驾的吉利嘉际，以吉利近年的产品实力和营销能力，虽然不一定会保证成为自主MPV一哥，但市场地位绝对不能忽视。

这方面广汽传祺GM6已经做得不错，吉利嘉际相信之前大家已经看过照片，但现场零距离接触，我给这辆车外观设计打80分，而GM6可能是90分。

这是一辆看起来还挺漂亮的MPV，玻利维亚蓝是其中的主打色，采用与吉利博越SUV等家族前脸设计。车尾设计比较垂直，线条有点像曾经的福特S-MAX，好处是空间利有率比较高。

嘉际最大的特点是离地间隙较高，空载时达到了165mm，明显比奥德赛更高，通过性非常不错。这种设计非常适合中国广大农村市场——虽然吉利一直宣传嘉际是一款“高端智驾”MPV，但相信未来低配版一定在农村市场很受欢迎。

但这也是嘉际的一个缺点，离地间际太高严重影响了视觉效果，车尾太高看起来不太协调。

内饰设计我会给到90分，做工细节和配置都非常棒，电子换挡、液晶的仪表盘和中控大屏都非常有科技感，设计又毫不违和。但我们试驾的肯定都是高配版，不知道低配会不会缩水？

嘉际有动力方面有三套方案，1.8T+6AT输出135kW和300Nm。而主力车型会是1.5T直列3缸涡轮增压+7速双离合，再配合48V轻混动系统，综合功率为140kW和400Nm，最后嘉际还有一套1.5T PHEV插电混合动力系统。

我相信按吉利的定位，价格最低的可能会是传统动力的1.8T+6AT方案，也就是用在吉利博越上的动力。相信大家一定知道1.8T拉动嘉际一定没问题，不过燃油经济性大家开过博越就知道，没有宣传的那么好。

我们试驾的是1.5T直列3缸涡轮增压+7速双离合，再配合48V轻混动系统车型，这可能是主打车型，这套动力综合功率为140kW和400Nm，比1.8T还要出色。本来我先入为主觉得3缸机一定震动大，但没想到试驾过发现这套动力表现非常不错。

无论怠速还是加速时都比较安静，比同场对比的本田奥德赛2.4L自吸好许多。NVH表现甚佳加速也很好，百公里加速时间为9.9秒，这副吉利的1.5T引擎也是用在领克那一副，就是沃尔沃系的东西，很有意思以后值得研究一下。

不过提醒的是，1.5T表现如此安静，还与嘉际有48V技术有关。48V就是加入一个小电动机，实现微混动的功能（厂家更愿意称为轻混），有了电机的帮助引擎的安静性一定好的。

不过作为驾驶者，同时开一圈吉利嘉际和本田奥德赛，肯定你更愿意开本田，那一辆才是适合你每天代步，开着有一点驾驶乐趣的车。

嘉际有两方面做得很不好，一是转向的质感做得不怎么样，这点与博越差不多。另一方面的刹车的头段有点虚，你要踏深一点才有正常的刹车力度。

下一期，我们再聊聊吉利嘉际的空间表现、科技配置等等。作为一款自主高端的MPV，如果不考虑价格的原因，有没有能力挑战合资品牌？

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