随着时间已经来到了2019年，汽车市场的消费群体也在悄然发生着变化。年轻消费者逐渐占领了固有的市场消费格局，所以越来越多的厂商，开始将造车风格向年轻与运动化靠拢。但是，由此彰显出来的问题也十分明显，设计风格是向年轻运动化靠拢了，但是具体靠拢的仅仅只有外观，很少会有一个厂商会下功夫真正的把“运动”属性贯彻到产品当中。起初，在我试驾 领克03之前，我也这样想他，好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。但是在当我真正的开上了领克03之后，我发现我被“啪啪打脸”了。

作为领克旗下首款轿车，“领潮运动轿车”领克03于2018年10月19日在日本富士国际赛道正式上市，市场销售价为11.68万元——15.18万元。如此强有力的性价比，对于市场的冲击自然不用多说，而当我开上它之后，我再次感受到了领克品牌越级的产品力。

猎风动力，以运动之名

领克03身上这套动力组合，我们早些时间在领克02的身上已经见到过了。由沃尔沃与吉利联合开发的Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机，180Ps的最大马力，1000rpm时扭矩输出便可达140N·m，在1500-4000rpm的转速区间内均能保证265N·m的最大扭矩输出，给了领克03十分亮眼百公里加速成绩，仅为7.9S。领克官方介绍说这款发动机的热效率达到了36.3%，这个成绩已经非常不错了，领先于大多数同级别竞品。由于采用了小惯量涡轮，使得这款发动机的涡轮迟滞的现象被抑制得几乎完美，官方声称1000r/min时涡轮就会介入。

而与之匹配的7DCT湿式双离合发动机，经过领克团队的调校，传递效率高达97%。而在实际驾驶的过程当中，领克03给人的第一印象就十分深刻。第一脚油门下去，其积极的响应速度就让我不禁感叹它的动力输出，并且领克03还带有弹射模式，在开启弹射模式之后，领克03的起步速度会更加迅猛。在复杂路段，拥挤的城市街道上，换挡逻辑相当清晰，升降档十分积极。我最心水的一点就是方向盘两端搭载的换挡拨片，十分有跑车的味道。

极致操控，精准过弯

领克03的运动化底盘调校，帮助其在过弯时有着十分精准的表现。而且，前麦弗逊独立悬架，后连杆的悬架，十分符合运动控的需求。搭配前后1597mm的轮距和固特异Eagle F1系列非对称花纹运动型高性能轮胎，使领克03在面对高速弯道时能够获得有力支撑。并且领克03配备了驾驶模式切换系统，如果你追求极致的操控体验，可以手动开启运动模式。在这个模式下，ESP9.3的介入会降到最低，过弯时将完全依靠驾驶员方向盘的掌握。

智行科技，引领潮流

单单是在运动方面、硬件层面还远远不够。在软件以及安全层面，领克03搭载了刚刚我们提到的博世ESP9.3，其拥有包括：ABS防抱死系统、DTV动态扭矩控制、CBC弯道自动控制、AUTOHOLD自动驻车系统等多达十七项智行科技。行业首先采用高性能四核处理器，能耗更低但运算速度更快，并且通过Flexray电气化架构，实现车内智行系统实时互联，以实现“车内联网”目的，让其在事故发生之前，精准且迅速的做出响应，最大程度的保障车内人员的安全。

总的来说，领克03 11.68万元——15.18万元的市场销售价满足了年轻人所需要的一切，有沃尔沃背书的动力总成、完备的ADAS系统、智能的车机系统、尽显高档与豪华的内饰、实时联网等......就像目前的手机不再是简单的通讯工具，更多承载着是社交属性一样，车也不单单是代步工具，而是身份的象征、个性的表达，可以说一台领克03就能填满你的生活所需。