导读：说到入门级轿车，大众家族还真有几款亲民级别的代表，桑塔纳，捷达，还有朗逸也算，而女司机心目中的神车应该是 大众POLO了。这车的售价不到6万，同级竞争车型销量一片惨淡，比如说哥瑞，致炫，但是这个一款“萌萌哒”的家轿还经常月销过万，实在让人佩服大众的市场号召力，让人惊讶的是，到了2018年最后一个月，POLO交上来的一份销量表，着实让人吃惊，这是咋回事呢？接着往下看——从"天堂到地狱"，这不到6万的大众，真要凉了？网友：没看懂行情。

研究了大众POLO销量后，我们不难得出这样的一个规律，在2018年的前11个月中，POLO的月销经常过万，也算是没有给大众家族丢脸。但是，到了2018年最后一个月，按理说是销量的旺季，但POLO的销量迅速下滑到3000多台，比起11月份月销一万多台，怎一个销量腰斩了得。难怪一些网友还感叹，真是没看懂这波行情。下面一起来看看2018年大众POLO到底有哪些特点，是不是真那么差劲呢？

从外观上来看，2018款大众POLO的造型与老款没有太多区别，前脸有着满满的大众风情，圆润且不失棱角的进气栅线条彰显了车头较为时尚的风格。侧身的线条苍劲有力，体现了较强的运动范，特别地，在中配车型以上，18款POLO还在水箱格栅等处还引入了镀铬饰条，车尾的造型也非常简约，尽可能提升了较大的内部空间。作为一款经典的买菜车+女司机车，POLO的“Cross”车型可谓极具时尚和年轻化色彩，除了搭配有专享的外观套件，其轮辋样式也非常年轻好看。车身尺寸3970*1682*1462，轴距2470mm，五门五座双车厢，空间较一般，后排的空间仓促狭小。

内饰上来看的话，18款的大众POLO依然走的是大众家族的经典内饰风格，整体上来说，内饰有种浓厚的塑料风，而且，三幅式方向盘也不存在多功能的玩法，仅仅在座椅的配色上来改变内饰的档次，中控台全部是搪塑工艺，低配版没有液晶显示屏，新车全系标配ESP车身电子稳定系统、胎压监测系统等,高配车型还会提供前排侧面/头部安全气囊、前后雷达等。

大量的软性材料、全液晶仪表以及6.5英寸或8英寸的可选中控屏都算得上是为不同消费人群考虑了一番，新的中控系统会提供了导航、语音控制、USB外接媒体源、应用安装、百度CarLife手机互联、车辆信息实时显示及倒车影像等多种功能,相比现款车型更加实用。操控配置中，发动机启停技术、定速巡航也几乎成为标配，在老款车型中是不可能出现这种情况的。销量突被打进冷宫！

最后，说到动力部分，18款大众POLO，搭载的是一台全新的1.5L自然吸气发动机，取代了老款车型的1.4L和1.6L发动机，进一步在提升燃油经济性能的同时，还在动力性能上提升了一个台阶，其最大功率为81kW(110Ps)/6000rpm，最大扭矩为150Nm/3800rpm，传动系统上，与之相匹配的是一台5速手动和6速自动变速箱，官宣的最低油耗体现在了自动挡车身上，低至每百公里5.6L，百公里加速时间低至10.9秒。

结束语：事实上，开过大众POLO的朋友都知道，18款的POLO在配置上和动力上有了很大的提升，也有着德系轿车特有的操控有点，底盘功底扎实，虽说隔音技术不太好，起步稍微有点肉，但不至于销量经历如此的打击。笔者翻阅了大众POLO的投诉量也没发现有其销量暴跌的前奏，看来，大众这次可能首次要为POLO的销量发愁了，对于大众POLO，大家咋看呢？欢迎留言评价。