现在的日系车是越来越讨年轻人的喜欢了，从凯美瑞，雅阁到INSPIRE，低矮的车身加上溜背加上溜背的轿跑造型绝对能一下吸引住你，很多人会问，为什么选择这款车而不推荐雅阁呢？丰田凯美瑞

2018款 2.5S 锋尚版

指导价：22.28万元

为什么推荐的第一款就是丰田凯美瑞呢？还是运动版车型？因为芝麻君也是得到了家里的资助（其实是全资）购买了一台凯美瑞2.5S 锋尚版。

第一眼就爱上了她（没错，男人都是喜欢看漂亮的），车头造型非常个性，尤其是LED日间行车灯开启后，辨识度极高，尾部四排气相当唬人。其次它是一台丰田，皮实耐造是它的本性（这不是硬广，买的晚并没出现泥浆门事件）。

当然，这台车并没有想象中的那么完美，内饰的做工用料还需提升，多处使用的硬塑料材质略显廉价，2.5S 锋尚型的中控大屏为内嵌式，清理起来不是很方便（豪华型为平面一体式），内置的车机系统使用起来不是很顺手，菜单界面设计好像是上个世纪的产物（过过过，这不是丰田的强项）。

空间够用，芝麻君身高180cm乘坐无压力，座椅舒适度一般，不过包裹性还不错。这款车搭载的2.5L自吸动力，最大209马力，参数值你们可能没多大概念，简单来讲就是前段较肉，中后段可以感受到明显的动力储备支持。对于那些喜欢“冲”的朋友可以看看下面几款带“T”车型。

本田INSPIRE

2019款 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

指导价：22.98万元

现在的日系车是越来越讨年轻人的喜欢了，从凯美瑞，雅阁到 INSPIRE，低矮的车身加上溜背加上溜背的轿跑造型绝对能一下吸引住你，很多人会问，为什么选择这款车而不推荐雅阁呢？

因为我觉得这台车比雅阁看起来更自然一些，更像是一台M Power版雅阁（不知道这种比喻恰不恰当），原厂自带运动套件给热衷改装的朋友在后期也省去了不少费用。

内饰设计与雅阁如出一辙，配置较高操作易上手。和同价位的凯美瑞相比，多了前排座椅加热通风，但少了前后倒车雷达。

作为这几款车当中唯一一款混动车型，INSPIRE沿用了雅阁那套2.0L+电机动力总成，综合最大功率215马力，动力响应较快的同时也保证了一定的燃油经济性。

日产天籁

2019款 2.0T XL Upper 智享版

指导价：22.98万元

日产天籁在很多人心目中一直是“移动沙发”的形象，而最新款日产也是很好的继承了这一基因，作为换代车型，除了保证舒适性外在其他方面都有提升。

并首次增加了2.0T VC-TURBO发动机，这款发动机的动力参数非常惊人，可输出252马力，汽车之家实测零百加速仅6.42s。

当然，全新天籁在外观方面进行了很大的改动，“V-motion”家族化设计风格相当有辨识度。内饰方面依旧简约居家，在座椅配置上，除了最低配车型以外，其他车型标配了真皮座椅和前排座椅电动调节，前排座椅加热则在中高配车型上就有了，总体储物空间表现比较常规。

大众帕萨特

2019款 330TSI 精英版

指导价：22.19万元

终于不再是父辈专属座驾，最新款大众帕萨特给人最直观的感受就是更年轻，与以往偏商务的设计风格截然不同，这次将更多的运动元素加入其中，满足年轻化消费需求，尤其是从C柱一直倾斜到车尾的溜背设计，而不再是那种中规中矩的商务车形象。

相比于车头，新款帕萨特的车尾更讨人喜欢，logo下方增加了PASSAT标识，与辉昂和途锐的设计如出一辙。另外，隐藏式排气布局显得低调内敛了不少。

内饰方面依旧是熟悉的配方，不过相比老款车型也算有所创新，偏侧于驾驶员一方的中控台内置了MIB车机系统，并支持多种手机互联，像车内氛围灯（配置不同灯光颜色有所差异）、前排侧气囊、制动能量回收、无钥匙进入/启动、外后视镜电动折叠等功能则是将是全系标配。

帕萨特作为这几款车当中尺寸最大的合资B级车，车身长度更是接近了5米，轴距也达到了2871mm，自然乘坐空间及储物表现毋庸担心。2019款 330TSI 精英版帕萨特搭载的是一台2.0T 低功率+7DCT动力总成，最大186马力，动力响应较快，参考汽车之家车主口碑油耗平均在8L/100km，油耗表现一般。

对大众有“信仰”的朋友不妨去4S店试驾感受一番。以上这几款推荐的合资B级车都是当下非常火热的车型，最终落地价格都在25万左右。