机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。

01 润滑减磨

这是机油最主要的作用。在发动机工作过程中，机油被输送到凸轮轴、活塞、曲轴等部位进行润滑，减小摩擦减轻磨损。

02 冷却降温

发动机的冷却主要由冷却系统完成，但机油在流动过程中会带走活塞和气缸的热量，起到一定的散热作用。

03 密封防漏

发动机活塞、活塞环与气缸之间装配会有间隙，机油能够填补间隙，帮助气缸密封。

04 清洗清洁

机油能冲洗发动机内的炭烟颗粒、油泥、磨损的金属等，通过循环带到机油滤清器过滤。放机油时机油为黑色，就说明这一点。

05 防锈防蚀

机油吸咐在零件表面，能防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件接触，起到防锈防蚀的作用。

06 减震缓冲

当发动机做功时，活塞、活塞销、连杆和曲轴的负荷急剧增大，各零件间的润滑油可以减轻冲击起到缓冲作用。

机油更换标准是什么？

01 更换时间和更换里程

实际上机油多久换一次跟很多因素有关，包括所使用的机油质量、所在地区的用车环境、车型的年龄等等都有关系。

一般来说，使用矿物机油需要在5000公里内更换一次，最长也不要超过5000公里。半合成机油可以将换油周期适当延长至7500公里，全合成机油可以延长至10000公里更换一次。另外，对于矿物油来说，尽管车辆行驶里程没达到5000公里，但如果使用周期超过3个月，也建议更换掉。半合成油和全合成机油的保质期可以达到半年甚至更久。根据不同的用车环境、驾驶习惯等因素可以做适当的延长或缩短。

02 一般机油的安全运转寿命

上述公里数是按照发动机实际的运转时间或者叫安全运转寿命来进行计算的。我们普通用的矿物油，一般情况下它的运转时间是100小时，全合成的机油运转时间是200小时。

上述表格很清楚告诉我们，行驶高速公路的车可以10000－20000公里换油一次，相对市区的车速慢，堵车严重的情况，不管您是好车、普通车、新车、旧车，都要适当降低换油周期，建议矿物油不要超过5000公里（市区堵车路况），合成油不要超过10000公里（市区堵车路况）比较好，其他路况看情况而定。

刹车油是什么？刹车油的级别有那些？

换刹车油的时间最好是：4万公里或者是3年换一次，如果当地的多雨潮湿天气比较多的话，建议是3万公里或者是2年。

在车上有很多种油，每种油都是为了保障汽车部件的正常运行

刹车油是在液压制动系统中传递制动压力的液态介质，存在于使用液压制动系统的车辆中。

普通消费者只需要记住很简单的这句中心句：刹车油是介质。

因为液体不能被压缩，刹车油作为力传递的介质，所以从制动总泵输出的压力会通过刹车油直接传递至刹车分泵之中。

以下是单个车轮刹车原理图

简述：当脚踩刹车踏板的时候，刹车总泵里的刹车油会随着图中红色箭头所指方向流动并传递压力，顺着刹车油管传递到活塞上，再由活塞推动，两边的刹车片把刹车盘牢牢的夹紧，当脚松开刹车踏板的时候，活塞收回。

从上图可以看出，一辆车刹车不好，会有很多原因导致。

1.总泵失效

2.管路漏油

3.活塞卡死

4.刹车片过薄

5.刹车盘磨损

6.刹车油变质

继续说我们今天的刹车油，因为，这是最容易忽略的一项，因为其他项都可以直观的看出来，刹车油检测不直观，一般是凭修理工的经验，BUT，有的修理工并不是很专业，所以会影响到刹车油品质的判断。

刹车油的级别有那些：

DOT3：醇醚型、家用、抗高温性能较差、易吸收空气当中的水分

DOT4：酯型、家用、抗高温性能较差、易吸收空气当中的水分，但是，添加了抑制温度过度升高和过度吸收水分的添加剂（硼酸酯）

DOT5：硅油型、赛车用、抗高温、不吸水、成本高、更换周期短

DOT5.1：酯型、家用、目前家用性能最好、兼容DOT4和DOT3

市面上大部分刹车油都是合成型，大部分刹车油都是DOT4级别。

刹车油变质的危害主要有两点

1.沸点变低

踩刹车时刹车油处于高温状态，如果沸点变低，再如果连续踩刹车，刹车有可能立即失效，甚至有的刹车管会爆裂，导致意外产生。

2.水分气化

刹车油里如果有水分遇到高温就会变成气体，形成气泡，导致刹车无力，影响刹车性能。

就像输液，管子里有气泡，医生都会做处理。

刹车油管有气泡，是一个道理。