凯迪拉克CT6在去年年底完成了中期改款，以现在的眼光来看，它的外观/内饰设计依然在主流水平之上，超过5米2的车身长度，让它显地身形修长，气场强大，并且因为它本身不是加长车型，后车门处的比例也更加协调，内饰用料这个级别的应有水平，并且配置不低，全系标配了电调方向盘、BOSE音响，高配车型足足有34个扬声器！当然它的缺点也很明显，作为一台行政级轿车，后排中央地台高，且没有中央头枕，前排中控屏幕在现在看来尺寸太小。在动力系统方面，新款虽然升级了10AT变速器，装上了4出排气，但为了满足国六排放标准，最大马力足足降了35匹，零百加速成绩从6秒多下降到将近8秒，对于很多凯迪拉克车迷来说，真的是颇为痛心了。

无论是车外还是车内，林肯大陆都不会让人第一眼就感觉到惊艳，但是作为一个传承多年的经典美系豪车，它身上有很多有意思的细节，比如镀铬的电吸门、规整但严谨的中控布局、宽大舒适可调项目极多的座椅。总之它是一台非常庄重大气的车。动力方面有3.0T V6四驱和2.0T前驱两种，不过V6发动机暂时不满足国六排放标准，且全系都只匹配6AT变速器，在当下来看有些过时了。

沃尔沃S90可以说是汽车界的“锤子”，不仅是因为它有着一对雷神之锤大灯，更是因为它们的销售策略简单点来说就是：车就是交个朋友，不挣钱~所以呢S90的终端价格优惠极大，T4车型甚至在30万以内。30万以内买一台中大型豪华车，空间宽敞、配置丰富，所以前驱、可靠性一般这些事吗，其实真的不能要求太多。当然，钱还是得挣的，沃尔沃的维修保养可是丝毫不比奔驰便宜哦。

雷克萨斯ES其实无需我多言，它是除了BBA以外，最受关注的豪华C级轿车了，它的身上有很多争议，比如加价、比如和凯美瑞同平台，比如入门的2.0L自然吸气发动机。它是这些车里最小的一台，但它的空间和舒适性表现良好，另一方面，它是外观最犀利的一台，但它的动力性能却是最差的，好在它也是油耗最低的，无论是200车型还是300h，都足够平顺省油，它就是一个极为居家，没有什么激情的车，上代如此，本代依然如此。不过，在其它车型大幅降价的情况下，ES的加价仍然是让人不爽的。

英菲尼迪Q70作为一台进口豪华轿车，曾今很长一段时间都是被严重低估了，很遗憾的是，现在的它已经真的有些过时了，无论是外观内饰都显地较为普通，不过即便如此，它看起来仍然足够舒展，气势十足，并且舒适性不错，配置也极为全面，我推荐·········大家去找找二手的Q70或者M25、M35，它在二手市场性价比还是极高的。

作为今天评分最低的一款车，我觉得XFL其实在大面上做的没什么问题，无论是空间还是底盘质感，又或者是内饰的做工细节，都达到了豪华车应有的水平，但可靠性是硬伤，各种小毛病层出不穷，而且维修保养的价格是极高的，小保养甚至要两千多，所以它是本篇中最不推荐的一款车型。