帕萨特新能源在外观方面和燃油版区别不大，细微的变化主要是雾灯处换成了C字形LED灯带，可以带来更加醒目的视觉效果。前进气格栅、车尾和两侧翼子板上增加的PHEV标识时刻表明着新能源汽车身份。
内饰方面该车继续保持了大众传统内饰风格，同时，中控台稍偏向于驾驶者位，也有利于驾驶安全性的提升。
作为一辆标准的商务车型，该车长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米，空间表现也不含糊。
新能源版帕萨特是一款插电混动汽车，采用的是由1.4T EA211发动机和一台最大功率116马力电机组成的混动系统，该系统最大可迸发出211超强马力。能耗方面，纯电续航63公里，百公里油耗1.4L/百公里。
帕萨特新能源作为大众集团在华新能源战略中一款重磅产品，它的出现进一步丰富了大众新能源产品。纯电模式下63公里的续航里程也让它能够充分享受补贴照顾。凭借燃油版帕萨特在市场上多年良好的口碑积累和大众先进混动技术支持，相信帕萨特新能源在中级PHEV市场的销量不会太差。

索纳塔插电混动的外观也较为运动，车头十分低矮，夸张的前包围和日间行车灯组成的前脸看上去十分动感。相较于动感的外观，索纳塔插电混动的内饰则相对保守简洁。不过运动拉丝的饰板还是给车内增添一丝运动气息。
配置一直是韩系车的强项，除了最低配车型外，全景天窗、LED大灯、倒车影像等都在其它车型上作为标配出现。
动力上，全新索纳塔PHEV搭载了技术成熟的TMED系统，该动力总成曾获得“沃德十佳发动机”称号，更是行业内最高效的混动系统之一。
这套系统采用的是2.0升缸内直喷发动机，最大输出功率156千瓦，电机为永磁同步电动机，最大输出功率68千瓦，两者可以说完美融合，为索纳塔提供充沛的动力。此外，索纳塔插电混动也是三款车中最省油的一款，百公里油耗仅1.3升，纯电模式下续航达75公里。
韩系车的高性价比在这辆索纳塔插电混动上展露无遗，丰富的配置、优秀高效的动力组合及较低的售价都将是它抢夺中型PHEV市场的优势。

蒙迪欧新能源的外型可以说是B级PHEV车型中运动范最强的了，经典的“马丁脸”看上去十分凶悍。该车和燃油版车型的区别很小，仅在车尾处添加了代表新能源身份的铭牌。
内饰方面和燃油版并无区别，简洁大方的中控台很容易上手。
空间并不是该车的强项，由于是一款混动车型，电池占据了该车后备箱大部分空间，导致储物空间受到了一定影响。
动力是这辆蒙迪欧新能源车型的强项，2.0升自然吸气发动机再搭配上125马力的电动机给这辆车提供了充沛的动力。同时硬朗的悬挂调校，精准的转向力度，使整车驾驶感受更具有运动范儿。
蒙迪欧新能源最大的亮点在于超越同级车的操控性及充沛的动力，再加上凶悍的外观，更加凸显了其运动风格。对于那些注重操控和驾驶感受的消费者来说，蒙迪欧新能源应该是他们的最佳选择。