2018年的汽车市场，出乎很多人的意料。

据乘联会的数据统计显示，2018年全年，狭义乘用车累计产量2312.4万辆，同比下滑4.8%，累计批发销量2326.4万辆，同比下滑3.9%，产销同比双双下降，宣告2018年整体呈现负增长形势，中国汽车市场在经过十数年高速增长之后，迎来首次下滑。

车市整体环境不好，直接影响了车企们的发挥，曾经有人说道：“2018年车市寒冬，哪家车企能够完成销量目标，或者说哪家能够实现销量的逆势上扬，那么真的可以称之为‘勇士’了，而照目前的情况来看，能够做到的车企真的是少之又少。”

而随着进入2019年，车企们开始陆陆续续亮出自己的年终成绩单，我们顺势来盘点总结一下各个车企在2018年的表现，还有对于其2019年的期待，今天我们来看看东风本田。

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东风本田的2018：“有惊无险”

不同于2017年的超额完成销量目标，东风本田在2018年可以说是“跌跌撞撞”，不过从东风本田官方公布的数据显示，2018年终端销量为697,015辆，同比下降了4.1%，考虑到车市整体环境还有此前受到“机油门”事件的影响，东风本田能够拿到这样的成绩已经足够让人满意，况且从12月份107,356的单月销量可以看出，东风本田开始后程发力，逐渐找回火热手感，这无疑为自己2019年之旅奏上了一曲“凯旋之歌”的序曲，值得期待。

既然2018年年景不好，想要保证销量，就更需要主力车型的精彩发挥，东风本田拥有庞大的产品矩阵，拥有INSPIRE、思域、哥瑞、UR-V、 CR-V、XR-V、艾力绅、杰德等等重磅选手，实现轿车、SUV和MPV市场的全覆盖。

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思域：“秒天秒地秒空气

思域是本田旗下的核心主力，拥有非常久远的发展历史，在紧凑级别市场中可以说是久经沙场的老将。

而随着2016年第十代思域的到来，凭借动感的外观和优异的动力表现，在市场上掀起了一场思域的“高潮”，到处都流传着有关思域的神话传说：“秒天秒地秒空气”，渐渐被“捧上神坛”，收获高关注度的同时，销量上亦有所突破。

在2018年，思域成为本田在国内市场首款年销量超过20万辆的车型，曾经多次登上轿车市场排行榜中前十名，甚至有着冲击销冠的实力，看来即使从新车上市到如今已经过去两年多的时间，思域热度丝毫不减，可谓非常强悍了。

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CR-V：“宝刀未老、不服来战”

说起CR-V，在它的历史薄中，几乎全是清一色的“溢美之词”，它是国内市场推出的首款城市SUV车型，同时叫好又叫座，曾经出现加价购车、提车排队的火爆现象，还曾经登顶SUV市场销冠，是本田旗下最最最重要的SUV车型。

2017年，CR-V迎来换代，新车型的外观，内饰设计更加激进、年轻，动力上拥有涡轮增压、自然吸气和混动三种选择，在2018年共收获了187,641辆的销量成绩。

不过对于这个成绩，对于东风本田来说差强人意，由于受到种种因素的影响，CR-V销量在一段时间内波动非常厉害，但是随着时间的推移，CR-V渐渐恢复生机，12月份直接上升至SUV市场排行榜前五名，来势汹汹，或许CR-V的神话要再度上演了。

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XR-V：“荣耀王者，不逢敌手”

XR-V是一款小型SUV，对于它的评价，可以说其是合资小型SUV的拓荒者、霸主，与同门师兄CR-V一起，成为了东风本田在SUV市场最强的“两把利刃”。

2018年，XR-V全年销量达到168,250辆，可以说稳定发挥，实际上XR-V已经征战四个年头，其中经历过改款，也基本上是微调外观、更新配置，没有太大的改动，XR-V能够继续保持着旺盛的战斗力，打败一个又一个“挑战者”，已经是非常厉害了。

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东风本田的2019：稳步向前行

在“2019 Honda新年媒体大会”上，东风本田执行副总经理郑纯楷曾对东风本田的2019年进行了展望：2019年东风本田将推出全新轿车ENVIX（享域），它将进一步增强东风本田在轿车领域中的竞争力，也将为每一位年轻、时尚、有憧憬的用户带来全方位尊享感；东风本田将在2019年正式推出首款纯电动车，未来5年东风本田将拥有10款以上电动化车型，为用户未来出行提供更多便利；2019年上半年，东风本田第三工厂将正式建成投产，届时包括混合动力、插电式混合动力和纯电动在内的多款新能源产品，均可在这个绿色、智能工厂生产；在混合动力车型方面，以双电机混合动力系统“i-MMD”为基础开发的“无限接近电动车”的插电式混合动力系统，也将于明年导入中国。

东风本田执行副总经理 郑纯楷

总体来看，2018年东风本田主力车型们的发挥还算不错，曾经的坎坷已经成为过往云烟，如今的东风本田正在积蓄能量，准备2019年的冲锋，我们拭目以待。