Hello~大家好，欢迎观看本周的二手车检测内容，今天要讲的这台路虎真的能用“惊心动魄”来形容了，而其中的故事也让人欲哭无泪！

这就是那台让客户欲哭无泪的 路虎发现4，先跟大家交代一下发生在这车身上的故事：

1.客户已经从车商手里买下了这台发现，并且完成了全部过户。

2.车辆至今的真实里程只有2.3万公里，完全就是准新车。

3.在购车后客户高高兴兴地行驶在高速上，行驶途中皮带断了！

4.而后客户气冲冲的找路虎4S店维权，毕竟2.3万公里的新车这质量，说不过去！

5.但4S店不背锅...因为他们发现车辆前部的部件全都更换过，并且有明显撞击痕迹。

6.这时候客户才找到我们出具报告，准备维权！

简单的概述了在这台路虎身上发生的故事，估计大家跟我的心情差不多，“这车商也太黑心了，哪怕你卖个事故车，那也要修好了再卖呀，这要是高速上出点啥事不内疚一辈子吗？”。索性客户并无大碍！

话不多说，马上带大家看看这台“准新”的残破路虎！

先来说说这车的漆面，这种车型的正常漆面厚度大概在150um左右（这种车漆面相比于家用车稍厚），但上图中的车顶漆面完全超过正常值的10倍！所以存在是钣金喷漆过的。

而这车另一个漆面较厚的位置（撞击较为严重的位置），就是车辆右前一侧。很多位置的漆面厚度都要达到3000um左右（将近3毫米厚），可以想象在“光鲜”的漆面下藏着怎么丑陋的车体。

还有一点要特别说明一下，上面两张图都是测量车体内侧几乎就是副驾座椅旁边的漆面，而这种位置都以为撞击破损，可见当时的撞击力度不会小！（这跟外观件漆面有本质的区别）

再给大家说一个都让我哭笑不得的位置，这种“作假”的手法我也只是听同事们说起过，在我这几年的检测过程中还是头一次见到，真想给车商来个“双击666”！

首先这车的出厂日期是2016年8月，按常理说车辆的所有部件生产日期都应该早于铭牌日期，否则100%是更换过的！但现在很多买家都懂得简单的看看玻璃日期、大灯日期这种简单的位置。那车商怎么办呢？所以想出了这么个“招数”....

车商竟然把玻璃的生产日期给改了....在上图中明显可以看出“1”和后面的数字有过涂改，并且高度还不相同....根据我的仔细观察后面的数字原本是“8”，而车商想把它改成“5”，这样就能伪装成原厂玻璃了！（但这手法一看就是“泥腿子”出身，太不专业了）

说到汽车玻璃我想要简单的扩展一下：有很多客户会问我“风挡玻璃换过，还能买吗？”，如果只是单纯的换玻璃，完全可以买！因为造成玻璃更换的原因太多了，比如“高速的石子、砸玻璃偷东西”等很多情况都会更换，我有台斯巴鲁9年已经更换了4块玻璃了，但都不是撞击挤压造成的。综合分析车况才能确定有没有事故。

打开发动机舱，可以很明显的看到散热器、水箱框架等都有更换痕迹，这点从部件生产日期或是部件的精细程度（副厂件很多有“毛边”剌手），而两侧的大灯、机舱盖、保险杠也都未能幸免于难，基本上发动机前面的部件全都撞击更换过了。

再来说说车辆的内饰部分，现在的座椅、方向盘全部包上了4S店的防尘套，可见这车客户在不处理完之前，是不打算在接着开了。这车座椅、中控按键等位置都没有啥使用痕迹，我们直接说一下重点！

其实车辆前部撞成这样，我们肯定最关心气囊有没有爆炸过。上图中的仪表台螺丝是“内六棱”的，所以要从里面看螺丝有没有拧动痕迹，大家可以大致的看出螺丝的内部棱角处，明显有“黑黑”的受力痕迹。

这张是仪表台主要的大螺丝，更是能清楚地看到螺丝吃力拧动的痕迹。

而上图中左边的箭头，可以明显的发现饰板有撬过的痕迹，并且饰板的边缘处已经损坏掉了一块。这样的车辆如果没问题，估计跟谁说都不会信！

抬起车辆底盘后，就能看到车辆的元宝梁有整体更换过的痕迹，上图中的螺丝也存在明显拧动的痕迹。

但而后我们的检测发现，这车的发动机、变速箱、排气系统都有维修的痕迹....但我觉得这些位置的维修应该跟撞击关系不大，因为路虎这个品牌吧，一万多公里修修发动机、变速箱也很正常，以前检测的路虎很多一两万公里就搭卸过机子。

好啦，这台发现4的主要问题就向大家介绍到这里了，看了上述这些问题是不是觉得很累心？大家千万不要以为里程少、车龄短就一定没问题！我在2016年曾经检测过一台不到100公里的事故车，卖家是刚上完牌准备开回家，结果就把车撞了....

而这台路虎其实是我们6月初检测的，拖到今天发就是为了不影响客户的维权，也希望大家在买这种“准新车”的时候留个心眼，哪怕简单的看看部件日期或查个4S店记录。

面对这样的路虎发现，您有啥想说的？