新能源汽车在2018年车市整体下滑的情况下，依然保持高速成长，随着续航里程的不断提高，充电越来越便利，大家对新能源汽车的接受程度也越来越高，加上政策的大力支持，车价的补贴、免购置税，送车牌等优惠，现在绿牌新能源汽车也成为了大家购车时考虑的车型之一，各个品牌都有纯电动车型，今天就为大家推荐几款入门级的适合作为人生第一辆车的新能源电动车。

推荐理由：小而精的时尚大玩具

补贴后售价：5.98万-6.98万

奇瑞eQ1从上市后一直走小而精的道路，推出市场上为数不多的双门两座车型，整体设计十分个性时尚，外观上采用了双色设计风格，白色车顶搭配彩色的车身，颇具时尚感。内饰同样如此，其中电子仪表盘和中控 10 英寸智能触控屏是最大亮点。

奇瑞 eQ1 400共推出4款车型，2款2座，2款4座，2座的版本整车质量995kg，4座版本整车质量1015kg,整车尺寸、轴距，包括功率、续航的参数都是一样的，电池容量38kwh,最大功率30kw,综合续航里程301km,最高续航里程400km，支持快充和慢充2种模式，快充30min,可充满80%，慢充需要7小时，基本满足日常需要，也是很多追求个性化年轻人的选择。

推荐理由：高颜值、高品质、高性价比的精品小车

补贴后售价：5.98万-6.78万

电咖EV10 Pro300是2018年11月最新升级上市车型，其最大变化是续航里程提升到了最大的320km，外观设计，依然延续之前EV10的风格，双拼色的车身和悬浮车顶设计，6种颜色可选，内饰也是拼色的软包设计风格，一改这个级别车中硬塑料的材质，品质上提升了一个档次，加上10寸的高清大屏，并具备车联网和手机远程控制功能，也成为整车的一大亮点。

本次升级，依然延续之前推出的3个版本，专业版、精英版和豪华版，五门五座布局，整车质量1120kg,车身尺寸和轴距更具优势，也明显高于同级其他车型，最大功率42kw,最大扭矩150牛米，电池容量32.85kwh,综合续航里程270km，最高续航里程320km，同样支持快充和慢充两种模式，快充模式下45分钟可充满80%，慢充则需要12小时，拼色的外观设计，合资品质保障和高性价比是EV10 Pro300主要宣传点，也是时下很多年轻人购车时考虑的主要因素，抓住消费者痛点的EV10，也成为很多年轻人购物车中的参考车型。 

推荐理由：可以靠脸吃饭的“网红车”

补贴后售价：5.98万-7.78万

欧拉R1是上个月最新上市的新车型，一经上市就引起大量关注，成为微型电动车里的热门车型，小编认为欧拉R1能引起大量关注，得益于两点，首先是夺人眼球别具风格的设计，一改传统车中规中矩的布局和颜色搭配，采用拼搭的蓝白色，加上萌萌哒的造型，更偏女性化审美，也直接区别与长城的硬汉路线。相比较外观的大胆设计，内饰的布局和颜色就显得很保守，整体以黑色和灰色调为主，材料上也没有逃出普通国产车上的硬塑料，座椅竟然也都是全系织物，外观和内饰这么的差异变化，忽然有种名不副实的感觉。

该车共推出310km与351km两个续航版本，共6个配置，两个版本车型，在基本的车型参数上一致，比如尺寸、轴距、功率和扭矩等，主要是电池容量的不同，一个是30.7kwh,一个是33kwh,快充时间是一样的都是40分钟充满80%，最大功率35kw,最大扭矩125牛米，可以说欧拉R1是一款名副其实的靠脸吃饭的“网红车”。

推荐理由：中规中矩的小车

补贴后售价：6.58万-7.18万

北汽EC3是EC系列车型的延续，在外观的设计上，EC3较老款EC系列车型还是有比较明显的变化，在整体的视觉感受上少了一些动感，多了一些年轻时尚风格，看上去更显可爱和年轻，更容易博得年轻消费者的关注。内饰的变化是EC3的亮点之一，不仅采用了更加年轻、时尚的全新设计语言，而且在配置上也有所提升。比如方向盘多功能按键，7英寸的全液晶仪表，8英寸中控屏，采用了悬浮式设计，增加了一些科技感。但中控的硬塑料材质没有变化，而且黑色内饰上的蓝色装饰板用的有些违和感，有些生硬，不过，在这个级别的车型中，这也属于正常水平，毕竟受限于相对较低的定价。

该车与其他车型明显不同的是只推出了高低配2款车型，而且外观和颜色也只有一种，白车黑内，最大功率45kw,最大扭矩150牛米，电池容量30.7kwh,综合续航261km，最高续航315km，同样支持快充和慢充两种模式，快充36分钟充满80%，慢充需要9个小时，综合外观和设计，EC3整体偏保守类型，中规中矩，保持自己的风格路线，但还是要综合好好考虑时下年轻人购车喜好。